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猛練翌日、体がだるい。(笑

お昼2時ごろから、ゴソゴソ。

前日、７０丸のパイプを10度の角度で輪切りしてもらったやつを、知恵の輪。

フロントパイプを切断してあれこれ、



狭い所で、見えにくいから想像で組み合わせては、やり直すの繰り返し。

今週中には終わらせたいですね。

RCCまで12日。おりぼ～さんエントリー遅れて申し訳ないです。

フロントパイプ3mm短くしたんだけど、

エンジンマウントスペーサー抜いたら、フロントパイプがメンバーに干渉して付きません。

計算上はクリアするはずだったんだけど、

交換したタコ足が前のと微妙にずれてるかも？

5mmは厚かったので、2～3mmのスペーサーを作って再トライ。

明日がリミットですが大丈夫でしょう？

前のりの金曜日のタカタサーキットで

最終手前のシケインで飛んで、

最終コーナーをバックで進入したら........。

なったものはしょうがないので、

元に戻るかと頑張ってみたが、1トン以上でプレスされたマフラーが簡単に戻る事もなく、

そのまま走行、........................。

バンパーって、排気で解けるのね。

たこ足排気漏れの為、スペアに交換する為の作業など。

ガスケットの3番辺りも怪しいので、ガスケット注文。

フロントパイプ　メンバー干渉対策としてエンジンマウントにスペーサー入れてたんですが、

他に不具合が出てるので、フロントパイプ加工へ、

木曜日に組み立て予定。

半額割引を利用すべく、早朝出発。

道中で、ynさんとサービースエリアで会う。

タカタの朝は寒かったです。

春からとの違いは、

タービン、ショック、アライメント、タイヤスリップサイン前、老化(笑）、

今日の目的はタイヤ評価？とブーストコントロール調整。

午前中は、睡眠に費やす。(笑

どうもこの時から、前触れはあったようで、

午後から、テスト！の予定がコースに入ってみると、２速加速の燃調が合わない。

１周走っては、セッティングの繰り返し。

燃調もほぼ取れたので、

タイヤ交換して、ローブーストコントロール確認。最終的に2.5kgから落として行き１kgの圧力を割り込

ませた所で、終了。タイヤグリップ有ればもう少し落とせそうですが？

走行中にブーストかかり出すと、エンジンルームから排気音が～。



どこかにクラックのようです。

それなりに走って、春の２秒落ち。とにかくリヤのグリップが無いです。

問題のタイヤ評価ですが、今回は曖昧です。

２０５サイズと２２５サイズを比べるのもなんですが、

サイズ通りの結果と言う事で、

猛練で、２０５のネオバと比べて見る事にします。

道中のロードノイズはそれなりに。

猛練、参加出来る程度のアクシデントも起こしました。

明日に続く～。(笑