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今日は昨晩から雨が降り続いてます。

ジムカ対策にカムをノーマル化するかと、つぶやいたら、

ynさんがNB2のカムの方がリフト大きくなかった？

EXカム2本有るけどと言うので、貸してとお願いした。

NB1とNB2ではリフト量が0.2mm違う。

たかが0.2mmですが、カムの作動面積で考えると、結構変ってきます。

NB2のINカムは流用出来ないので、EXカムの後を切って使います。（これは、貸してとは言わんな。（笑

当然、4000rpm以上は同じブーストならパワーダウンですが、

ブースト上げる余地は有るので、補えるかもね？

S１５がブーストUPで３３０馬力とか言ってますが、インジェクター容量考えると怪しい？？？

インジェクター変えてるのかな？？

AT化で300馬力辺りに抑えないといけないので、ノーマルカムで十分じゃないかと考える次第です。

水減り無し。

オイル減りは気持ち減ってるか。

鈴鹿フルに向けてバルタイ変更です。

潰したく無いので、7500rpmレブとします。また、点火時期も登りと、それ以外で変えます。

大人でしょ。（笑）

ファイナルはAT化を見越したローギアド化ですので、

5速ハーフアクセルのAFチェックが出来る事でしょう。（笑）

カム交換。

2週間エンジン止めると、カム山にはオイル無いですね。＾＾；

一旦はノーマルカムにしようと思いましたが、

ファイナルを変更した事を考慮し、

シャシダイ計測のデーターから判断して

２６４カムのバルタイ変えてサーキットに合わせる事にしました。

2時間ほどの作業でしたが、汗がボトボト落ちるのには参りました。

明日からの仕事の体慣らしにはなりましたが（笑

セルが回らない件は予定通り、アッサリクリア（笑

天気も良いのでオープン走行で試運転。

若いおねえちゃんのミニスカートが眩しい＾＾

IN272カムに交換インプレッションは街乗りで、全然問題無しです。

久々に乗ると、乗り心地悪いわ～（苦笑

後は高回転域の燃調確認です。

キーON、

セルの回る気配なし。

セルのマグネットの音がしない。

さて、原因は？？

明日、点検です。（笑