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昨日まで暖かかったのに^^;

エンジンブロック単体で積んで、

ヘッドを後から載せました。

メタルガスケット、再々使用です。

耐えられるか？耐えて欲しい。（笑

カム等、補記類は明日以降１時間ずつ作業で、次の日曜日には動かしたいですね。

今日まで温かくて、明日は寒くなるって、なんで＾＾；

オイルパン付けて、搭載準備完了。

高ブースト領域AF１１．５でEXバルブにカーボン無し。

もう少しマージン取るかな。＾＾；

純正NBターボ用ブローバイセパレーター。

１３０００円もします。＾＾；

メーカーが開発したものですから、良く出来ているのでしょう？

分解したい衝動にかられますが（笑




実車のブローバイ配管関係が見たいのですが。

心当りのアナタ！そう、貴方です。

大きな画像上げて下さいませ。m(_ _)m

↑早々に対応頂き、解決しました。ありがとうございます。＾＾

フライホイルボルト穴の掃除。

ロックタイトが残ってますので、タップにて掃除。

直径１２ｍｍピッチ１ｍｍのタップはウエダパワーサービスにて借用。

オイルパン等ボルト類のシーラー掃除など。結構手間がかかります。

オイルパン等の組み付けは３０分もあれば余裕でしょう。

何時ものごとく段取り７分の仕事３分です。

エンジン分解ついでに、

２７２カム用にリセスを作りました。

タカタでは出番ないですけど（笑