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L5エンジンバルブ組み込みました　1歩前進～

オイル来た、今までのパターンだと3年後でも残ってるな笑

LFとL5のベルトテンショナーのプーリ2個、LFはプラスチックでベアリング交換出来ずしかもアッセンブリーでしか部品設定が無い。しかしL5はスチールなのでベアリング交換出来る。アッセンブリー1万円辺りとベアリング400円程の差はデカ過ぎるので200ｇの軽量化よりコスト笑

コンターのノコ目を均して液体ガスケットの食い付き良くなるよう合わせ目に所々凹み加工して　やった感を　笑

フロントカバーを某所にてコンターで2分割ですが左にアイドルプーリー、右にパワステポンプが付くので強度考えると取り付けボルトの位置の関係で平行には分割出来なかった＾＾；この後、一工夫。