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S15ピストン径、測定結果は85.980（25℃あたり）

１０℃で測定すると0.02もサイズが小さくなります。

シリンダーボアが86.040ですので、そのまま使えそうですね。＾＾

カットしたヘッド、せっかくなので少し削ってみました。

上は少し削った物、下は今までのヘッド。

新しいヘッドはどうなるか？？

それなりのパワーが出てる？ヘッド。

穴開くの嫌だし、

ヘッドやポート削るのに妥協してる所が有ったのですが、

次のヘッドもある事だし、


削りしろを見る為にも、プラグ穴をセンターにカットしてみました。

削りゃ良いってもんでもないですが、まだいけますね。＾＾

今日の作業。

ファミリアターボAe用ピストン。

１個１３０００円もします。

現在、在庫は１個しかないようです。

S１５ピストンなら４個買えちゃう。＾＾；

もちろんリングは別途。＾＾；

傷はありますが、通常使用には耐えるでしょう。

もったいないので、カーボン落としてお掃除。

使う時が来ないように。（笑

ピストン欠けてました。

予想通り＾＾；

しかし、シリンダーが無傷＾＾

ピストン入れ替えで済みそう？

コンロッド曲がってませんように。（願）

だいぶコストが下がりそう？＾＾

前回の時、最初からこのS15ピストン使ってりゃ、

今回の事は防げたはず？？

ピストンハイト調整の為、ピストントップ1ｍｍ削ってます。

（１５年前にパルサーピストン上部１ｍｍカットでブースト1.0までなら、ノーマルコンピューター＋追加インジェクター仕様で何の問題も無かった。）

前回はガスケットで逃げようとして、失敗。

で、エンジン降ろすのめんどくさかったので、車上で調整。

で、今回に至る。＾＾；

もう一度、同じピストン買って最初からカットする手段も有るけど。

しばらく、悩もう。（笑