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ロードスターは途中から、

リヤハブボルトの打ち込み部分（スプライン部分）を

サイズUPしてます。

もっとパワー有る他社でも小さい方のサイズなんですけど。

ロングハブボルトなんかも大きい方だと受注生産とかなって、非常に不経済です。

グループ、ミッションブローの会を作りました。＾＾；（笑）

ロドのリヤハブベアリング。

内４０mm外７４mm。

思惑がはずれたかな？（謎

爽やかな暑さになって来ましたね。

仮の延長シャフトを作りました。

仮組して、シャフトの長さを決めます。

急がないので、1時間内作業で終えます。(笑

シャフト用プラパーツ部品が揃えば、完成は近い？

シフレバー改良？その後。純正比2倍くらいか？

この２個少し仕様が違います。

カラーが有る無し（大きい球のスリット部分）、今まで使ってたのは純正じゃなかったのかな？

TIG溶接の補強？として２液接着材を、

シフトレバーをハンドルに近づけたい為の作業です。

こうすると、ストローク変えずにレバーを長く出来ますからね。

作動テストは、OK♪　耐久性はわからん。(笑

次は延長シャフトの製作など、