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夕方より、穴あけ、タップ、肉抜き作業も終わり出来ました。
仮にセットしてみました。

FDミッションのシール関係が揃いました。
ロードスターのパイロットベアリングの内径は、画像のようにFDミッションと同じです。
シフトもロードスター用が使えます。
ロードスターのデフフランジとFDのぺラシャのフランジもドンピシャで合います。

明日は、知り合いの工場が開いてれば、旋盤借りて、インナーレリーズ用アタッチメント製作予定？？

フロントハウジングを仮組みして、クラッチカバーのツメとの距離を再確認しました。
ミッションが少し傾いているのが解るでしょうか？


この画を撮る為に、デジカメの液晶を壊しました。（泣）
モニターレスですので、感で取りました。（笑）

もう一度使うとは、思ってなかった？
１９９９年製です。BPエンジンとFDミッション繋ぐ為のベルハウジング。
厚みが２５mmです。FDミッションフロントカバーを１０mmフライスカットです。

半日かけて、直径10cm長さ10cmのアルミ材からサージタンクの先端部分を旋盤で削り出しました。
アルミ削りカスがゴミ袋一杯になりました。（笑）
これをサージタンクに溶接します。





その後は、何時もお世話になってるタックイン99さんへ、
在庫エンジンをお借りして、
ミッション搭載の為の採寸をしました。