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本日は天気も良い１日でした。

ぐっさんシュミレーションもと

スタビ、バネを交換してのぞんだ猛練。

ぐっさん、ｙｎさんにバネ、スタビ借りました。

多分、今までで最高の足回りになりましたね。＾＾

テストしたタイヤセットは

①フロントAD０８　２０５－８J　リヤZ1　２２５－８J

②フロントAD０８　２０５－８J　リヤAD０８　２０５－７J

③フロントAD０８　２０５－７J　リヤZ1　２２５－８J

最速タイムは①の組み合わせ。

②はトラクションが①にあきらかに負けてます。

AD０８の205/50-16と225/45-16 を比べた時は205の方がトラクション良かったんですけどね。

①と③の違いは、初期レスポンスの違いで　①の方がハンドル舵角が少なくてすみます。

③は舵角が大きくなりますが、コーナーリングは③の方がFRらしい感じですかね。

タイム的には若干①が速いかな？

ぐっさん、ｙｎさん、多大な協力ありがとうございました。


結果、鈴鹿ツインのコーナリングは安定して速くなりそうですね♪＾＾

RCCエントリー出来そうです。＾＾

ただし、ドライバーは10周はもたないでしょう＾＾；（苦笑

秋晴れの中の走行でした。

猛練メモ

タイヤAD０８　２０５/50－１６ 　バネF１４ｋｇ　R１２ｋｇ　でスタート。

目標タイムは４８秒台。

１回目の走行。　４９秒０台と４８秒８台がそろう。

しかし、コーナー後半でリヤがナーバスになるので、限界点を探るのが難しい。

ブーストは0.5でアクチュエーターのみの制御。

ブーストコントローラーで0.5にするとスタートでホイルスピンが多くなる。

２回目の走行。　リヤバネを１４ｋｇに変更。

スタートでのトラクションが悪くなる。　コナー後半でのナーバスさは変わらず。

リヤダンパーを３ノッチほど強い方向に。　ナーバスさが少しマシになった感じ。

４８秒台は１度だけ。

３回目の走行。　リヤスタビを外す。

１コーナーまでの加速トラクションは相変わらず悪い。

　リヤの落ち着きが悪くなるがコントロール範囲。旋回速度は上がっている感じ？

４９秒２辺りは出るが、４８秒台に入らず。

で、ウルトラエキスパートな方に聞くと、２回目と３回目では0.5秒くらいタイム落ちとのこと。

２回目換算では４８秒入り？少し期待出来そう？？？

４回目の走行。　３回目と同じ足で○神氏に乗ってもらう。

リヤは動くがコントロールしやすいと同じ様な感想。タイムは48.6秒。

続いておっちゃんが乗って、48.9秒。

５回目の走行。　どんな乗り方しても４９秒台がやっと。

ガソリン量がスタート２５㍑から減っていくのが悪さしてる？？

何処で遅くなったのか？GPSか～（笑

とにかく、リヤのグリップを上げるのが課題。タイヤサイズ変更に頼るか！（爆

明日は猛練。

３速猛練ブーストまでのAFチェック最大値で11.7　まあ、大丈夫でしょう。

タービン　オーバーホールとカム交換で、ブーストのたちが良くなってるような？

明日の持ち物。１４ｋｇのバネ、ジャッキ２台、バネ交換用工具。

近況、体調不良で夜になると体温上がってたのが、体温チェックで平熱に。

無事、参加できそうですわ。＾＾

クルマがホコリだらけで汚いですが、タイムには影響ないから？我慢。（笑

まだまだ、昼間は暑いでんなぁ～＾＾；今日は少しマシですけど。

ロールバーのバーを１本抜きました。プチ軽量。

マフラーに断熱テープ巻きたいけど、その内に。

猛練までにする事、メモ。

猛練用ブーストまでの燃調。

リヤバネ交換。（現地でも出来る）

余裕が有れば、油圧メーター移設。

猛暑の疲れからか（老化とも言う）？テンション上がらない今日この頃ですわ。

エンジンの試運転に猛練に参加。

しかし、猛暑！！！

クーラーBOXに氷一杯詰め込んで、ピーチパラソル。

走行以外はピーチパラソルの下から出る事は無かったです。＾＾；

でも、風が吹いていたので、思いのほか過ごしやすかったです？？

エンジンは、最後まで変調をきたす事も無く、無事終了。



走行の方は、コースこんなだったっけと言いながらの朝一の走行で出たタイムを

その後、越える事は無かったです。＾＾；

猛暑の中で良かった事、

電動ウォーターポンプですので順番待ちの時に、エンジンをかけずに水温を下げる事が出来ますね。♪


これで、秋まで走行は有りませんので、色々見直し作業を。