NC始めましたのブログ一覧

前夜の雨も上がり、晴れました。

会場に到着して、まず、やる事はパラソルの設置。

それでも、かなり日焼けしました。

練習コースにて、走行すると予想通りアンダー。

これはフロントバネ10.8kgの時との比較です。

パワーをかけた時のテールスライドは良い感じのスライド。

リヤトウを変えた効果が出たようです。（フロントバネの影響も？）

で、１回目のコース走行。

アンダーと言う意識がありますから、しっかりブレーキで止めてコーナリングと言う走行。

アッサリ　ベストタイムが出ました。

コーナリング後半アクセルを踏んで行くと良い感じに斜めに加速します。

これが、後の走行に悪い影響が？？？？？？？

２回目以降は、１回目のタイムに肉薄する事は無く（泣

帰って、ベストタイムと思ったよりタイムが出ないログを比べて見ると、

コーナー立ち上がりアクセルの開度が違います。

タイム更新を目指し、コーナー進入が行き過ぎたようです？

リヤストロークが欲しいです。１２kgのレートにプリロードをかけてもストローク不足

みたい？？？(高い車高をなんとかしたい。）

リヤ１２kgのバネを使うにはショックのストロークを考えないと行けないようです。

課題はリヤのトラクション？ドライバー？（ドライバーの劣化が大きい(笑）

今度はリヤ１３kg、フロント１２kgでテストかな？

バネのコレクションはやりたくないのですが。（泣笑

この歳になって、バネをアレコレするとは思わなかった。(笑

猛練で　やりたい事。

リヤアライメント変更による変化。

フロントバネ交換。

しかし、今回カム交換してますので、足回りは前回の仕様のままでいかないと、

カム交換効果が判りにくくなりますよね。

１枠走って、リヤアライメント変更。

１枠走って、フロントバネ交換。

バネ交換失敗なら、タイムアタックがありますので、また組み直し。

これはダルイです。

ここは事前にフロントバネ変えて、外れてたら元に戻すのが正解かも？

それよりも今週は　ずぅ～と雨模様。土曜日　曇りですが怪しい？

仕事が予定狂いまくりだと、土曜日　晴れると　走行することがやばくなる。(悲

フロントバネ交換は金曜日まで、待機ですかね。

疲れを癒す為？朝からうだうだと、(笑

涼しくなった夕方からロドの片付け、

タイヤを降ろし、助手席付けて、リヤをネオバに交換。

RCC走行で、フロント、ネオバで走った感じでは、

足のセットはネオバに丁度合ってる感じです。

猛練でどうなるか、再確認。

しかし、明日の猛烈な予選に勝ち抜かなければなりません。

勝ち抜けたら、エンジン仕様を変えて変化を見るつもりです。

猛練コースは少し特殊です。

場所によってはタイヤ２本ラインを外すと別コースになってしまいます。

それも含めて猛練ですけど。(笑

あと、サーキットでは絶対やらないスピンも出来ます。

これがサーキットでのまさかに余裕が出ます。

猛練は、それぞれ車の仕様に応じたドライバーの訓練には良いと思います。

今回、猛練コースにおいて結構簡単に４８秒台が出ます。

これも、バルタイ効果ですね。

あきらかに、４本パイロンの加速が良くなってますから♪

多分、ここだけで稼いでいるのでしょう。

次は常識にとらわれないタイヤ空気圧テストですかね。

作業に追われて、ログ取るの忘れた。

感覚から、データーの時代に、

アナログからデジタル時代ですね。（泣笑

でも、おっちゃんになったら大体でええんちゃうのと、

言い聞かせてる今日この頃。(笑

晴れましたが、流石に風は冷たかったです。（悲

もう少し路面温度が上がって欲しかったですね。

ま、条件は同じですが。

サーキット走行の6割ほどのパワーで走行です。路面が悪いので、アクセルコントロールが、シビアになりますから。(笑）

おっちゃんの結果はクラス5位以内に残れず。猛練メンバーのNCがダントツのタイム出し、遠征組を抑える事に成功しました。メデタシ

まぁ、おっちゃんのクルマの土俵では無いと言う事で、

その後、場所を移して、宴会も楽しく終わり、無事帰宅しました。

どこかで、詳しい報告があるでしょう。(笑）

オフィシャルの皆様、参加者の皆様、御疲れ様でした。