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トランク開けるの重いので密林さんでRX-8の羽付き用トランクダンパーを買った所ロッドが短いが幸い両端ネジ式なのでストローク測った所ロッド長は足りてそうなのでケース側を伸ばす事にして取り付け1/3位開けるとダンパーの力で開くようになったけど閉めるの重くなった　笑

ATシフトレバーの砕け散ったブッシュを交換取り付け。
NBで調べるとブッシュ単品の番号無かったので、作るかなとつぶやいてたら石井しゃちょうがNAなら単品出てると教えて頂き部品発注。
NAパーツ復刻に助けられました。材質からして同じモノを作るの無理です。
組み立てると絶妙な塩梅です。
年内最後の作業でした。

ラジエターサブタンクブラケットが曲げ部分で破断しました。
使用約10年？
厚みを2mmにして作り直しました。

今週金曜日は舞ジムですが、
サーキット仕様NAターボ時代から20うん年使ってるラジエター、タンクとチューブの継ぎ目からリーク。
水漏れ防止剤で止まりそうな気もしましたがラジエター降ろしました。
色々な衝撃に耐えて来ましたがお疲れのようです。
ワンオフの作りモノですので、代わりを調達すると言ってもすぐには出来ません。＾＾；
ですので、接着材に頑張ってもらう事とします。（笑）
リークしてない所も継ぎ目は全て接着材で補強？しました。

と、なると他の部分も気になってくるのよねぇ～。

舞ジムにてドライブシャフト破断してすぐレッカー呼んでタックイン９９さんにピットイン。
左右ドライブシャフト交換、ハブベアリング交換、ハブボルト交換してもらって一安心。
ドライブシャフトのユニバーサル部分は純正グリスから交換してねとお願いしたらオメガの高級グリスに交換したでぇ　～と。これからの時間を考えると純正グリスでも大丈夫そうだけど破壊したユニバーサル部分のグリスの色見たら変えたくなる。＾＾；
舞ジムにて走行中にエンジンルームからパシュっと音がしてからパワステタンク周りがオイルまみれ。レベルゲージから噴いてるかと思いオイル減らすも改善せず。＾＾；
タンク交換してタックイン９９さんから家まで帰ってエンジンルームを見ると綺麗。
タンクが原因のようです。点検してませんが何処かにクラック入ってたみたい。