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接着剤ジーナスを使って

＃１２番のフィッティングと１０Φアルミパイプを接着。







ついでに甘くなってる幌のキャッチも修理。

ジーナスをもりもりして、固まるまで放置。

灰色の部分ね。



固まったらヤスリで修正して、黒マジックを塗って終了。（笑）

ドアガラスガイド買いました3個。（笑）

このパーツが壊れるなんて、純正パーツの材料は色々考えてるのでしょうけど。＾＾；

20年を越える耐久性は考えませんわね。

おっちゃん号、パーツが壊れたかどうかは分りません。（笑）

くるくるハンドルの初期が重いので、可能性が多少有るかなと、準備。

明日はおりぼ～さんの所の鈴鹿フル走行会。

皆さん、無事楽しんで下さい。＾＾

おっちゃん号はタカタ走行の状態でATF油温が厳しいので、

さらに暑くなった鈴鹿フルをフルパワーは...................自重。＾＾；

強化ミッションに大枚使ってますので、簡単に潰すわけにはいかないです。

鈴鹿フルをローパワーで走る選択肢はまだ無理です～。（笑）

一部マニアな方々には、見慣れたパーツ。

これのみの部品設定は無いので、

無事な物体から摘出するしかないです。＾＾；

365日、露天にさらされてるロドがまれに朽ち果てるようです。

明日からは晴れ模様なので、ちと安心。


油圧計の針がたまに暴走～、

半年前から症状出てましたが、

たまにだから放置してましたが油圧０表示はちとマズイ。

メインコントローラーに入るコネクタの配線がカシメ部分から切れた模様。

10年も使ってりゃ切れるか？と思いましたが、他のセンサーは無事なのでカシメ不良かもね。

ビデオステーの取り付け位置変更に伴い、

カメラの位置が少し低くなって、路面状況が良く分かりません。＾＾；

そこで、アルミ棒の両端に８mmのタップを切って、

片方には８ｍｍスタッドボルトを埋め上部黒い部分と結合。

下部は従来のボルトを使ってクランプベースと結合。

なんて、親切な説明でしょう。（笑)　　　えっ、そんなんで判るか！って

だって、画像撮るのメンドクサイんだもの　m(_ _)m