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おっちゃん号のトランクに積んでる

コンプレッサーのタンクを容量を小さくする為にカット。

当然、水抜きドレンなんて付いてませんので、

見ての通り。

今日は、暖かくて過ごしやすい天気でした。

土曜日がそんな天気だったら、

でも、おっちゃんはリタイヤでしたけどね。＾＾；

RCCで発覚した修理でも始めます。

で、ストックのハーネスから、使えるものを探します。

吸気温センサー配線の取り回しの変更。

クラセンカプラーの見直し。

ファンスイッチカプラー取り付け。

フェンダー内のステーの追加。横揺れ防止。

昨晩、セメンダインで接着したブラケット。

夕方には、しっかり付いてるようです。

ファイバーで補強するかどうかは、しばらく様子をみてから？

そのブラケットにアルミステーを追加。


バンパーを固定するのはヘッドライトの間の４箇所と両フェンダーとの固定２箇所、

全部で６本のボルトで止めて、下側にはまったく無し。

下を持って揺すれば、多少動くのは分かってたのですが、その内と思いながら現在に至るわけで。（笑

今日、気が付いたのですが、

純正のバンパー固定用ブラケットがゆれる。

振動で、バンパー割れずにスポットが外れてました。



リベット２箇所ずつ打ちました。

明日はバンパー下側の固定ですね。（止め金具作って塗装乾燥待ち）

今日、部品を取りに行きました。

ついでに、阿○さんと色々お話を、

明日、完成だ♪






選挙も終わり、正しい方向に向かいますように。

コメンテーターも、もっと勉強して発言して欲しいですね。

マスコミも、不安不安言わずに、こうしたら良くなるとか前向きの発言出来ないんですかね。（怒

選挙後のニュース色々見て、思わずクルマ以外の話を久々にしてしまった。(笑

吸気温センサーコネクタ周りを、点検。

順番にテスターを当てて、電圧チェック。

どうも、コンピュータカプラの接触のよう？　復旧しました。

後、エアフロセンサーデーター出力も不良ですので、続ハーネス点検です。

街中を走行する分には、非常にスムーズに走行出来ます。

全開加速もデーター取りしましたが、ブースト、吸気温ともに以前のデーターと離れてますので、

タイム比較は無理ですが、傾向として高回転域の加速が良くなっているようです。