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カムプーリー、テンショナー、クランクプーリー等、

エンジンフロント部分の分解。

気がめいりますわ。

1番ピストントップでクランクを止めたら、

カムの位置が？？？

う～ん、やらかしてたかも(謎笑）

前日のアドバイスも有り、

電動工具に頼る作業。

やはり、綺麗になって行きます。






エンジンハーネスの処理作業も進んでます。

インジェクターハーネス用カプラピンを抜き換え、

１　２　３　４の並びを　４　３　２　１にします。

他、スロポジ、吸気圧センサー、吸気温センサーの配線も取り回しを変えます。



インマニの上を通ってた配線が無くなり、スッキリしました。


今日のF1、生で見て良かった。

ドラマのような結末でした。

ブロックの掃除も終わり、塗装など。

画像を見ると、ヘッドが思ったより汚い。

もう少し、ブラシで掃除して見て、

これも塗装か？(笑）

配線作業も進んでます。

タービン、EXマニ、etc、外しました。

掃除が大変そうです。

まだまだ、先は長い。

タカタサーキットにおけるバンク走行により、
破損したパワステクーラーブラケット。
現地で、インシュロックで応急修理。







破損の経験を元に、対策。
当っても、配管は潰れないように？