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粘土をこねて、疲れた。＾＾；
粘土を使う理由は容になじみやすいから。








左リヤ側がコーナーウエイトが軽いので、トランクの左側のポケット部分に粘土を詰めるのですが直接はあれなので、厚めのビニール袋を用意した。



速く走る為に軽量化するのではなく、重くしてトラクションを稼ぐ方向に。

加速するパワーは余ってるから（笑）

まだまだ積むよ。（爆）

友達のタイヤさんから廃バランスウエイトを４０ｋｇ位持って帰ったけど、

最近はウエイトが鉄系になってるのよね。＾＾；

より分けるの大変。

カセットコンロにステンレス容器載せて上からバーナーで溶解。

油やら、パッドカスやら、両面テープなどがアクとして出ますので、

上澄みをすくって終了。

10kgぐらいのウエイトにはなったもよう？？

粘土17kgが来た。

ロクロを回す訳では有りません。（笑）

皆さん、ご協力ありがとうございました。
肥満の一途を続けるロドですが、これで打ち止めですので？
コーナーウエイトゲージにての重量測定です。
現在の車高、ガソリン１０㍑ほどで、ドライバー乗らず
４輪各、280ｋｇ近辺？でトータル1,125kg
ターボパーツでフロント重くなってるはずですが、
リヤにデッカイバッテリー、１２V コンプレッサー、Z33純正マフラーが効いてますな。（笑
重量バランス、ほぼ５０:５０でした。
ドライバー乗車、満タンで1200kgオーバー　　チョイ、リヤヘビーですわ。