NC始めましたのブログ一覧

今日は天気予報も外れ、良い天気。

そこで慣らしの仕上げに、電脳な方に会いに。

10時ごろ出発で、渋滞もなくお昼には到着。

予てからの懸案の制御方法の変更。

流石、思いの他、速くセッティング終了。

御世話になりました。m(_ _)m

ここまでは順調だったんですよね。＾＾；

帰りも10時には、家に帰ってるはずだったんですが～

新名神に入った途端、事故渋滞３ｋｍ。これなら、チョット我慢かなと思いましたが、

そんなに甘いものではなく、キッチリ2時間停止状態でした。＾＾；

帰宅は、なんとか12時までに帰る事が出来ました。

11月の走行予定は猛練と鈴鹿フル。


4000rpm～7500ｒｐｍのＡＦ値の適正化。

10.0辺りだったのを、11.5辺りに変更。

4000ｒｐｍからのエンジン回転上昇があきらかに良くなってます。

パワー落としつつも、鈴鹿フル走行に向けて良い感じになって来ました。＾＾

コンロッド曲がった仕様から現在の仕様は

ＩＮカムをノーマルに変更し、点火をブースト領域2度落としたマップに変更。

これで、後はメンテナンスだけに集中ですね。

これで、しばらくネタ切れです～。

ブレーキ当り付けを兼ねて、ブースト確認。

イニシャルブースト0.5をコントローラーで調整。

やはり５０００ｒｐｍ以降はブーストが足れて来ます。

次回、ロッドのテンション上げるかどうかが問題。

ログデーター見てみると、かなり３０００～５０００ｒｐｍ加速は速くなってます。＾＾

5000rpm以降は遅くなってますが。（ブーストの足れがなくなるとワカリマセンが？）

コンロッドの事考えるとどうなんでしょう？＾＾；

安全を見たらこのままですよね。

AFメーター不調です。＾＾；　油圧メーターも時々？？？？？？？です。＾＾；

昨日の話ですが、

今年の１月に作ったINノーマル、EX２６４のマップを移し、

試運転。

アイドルバキュームが２６４－２６４カムの時よりも少ない。

前回はそんな事無かったような？

INバルタイが違うせいでしょうね？？？？

でも、低回転はトルクあるから気にしない？？

夜の大阪北部はまだまだ暑いです。

箕面ドライブウェイを登って行き山頂付近になると涼しい風を感じます。

登り３速2,000～3,000ｒｐｍブースト０近辺領域がかなり薄いので要修正。

さらに、妙見山まで行くと、もっと涼しくなります。＾＾

避暑の気持ちがわかるねぇ～。

普段の走行領域は問題ないので、9月中頃に全開マップ確認です。

明日は猛練。

夜9時を回っても、吸気温度50℃越えてるんですけど＾＾；

こんな調子で明日、クルマも人も大丈夫か？？？？？

クーラー車な方、危なくなる前に涼ませてね～。

で、今日も走って来ました。

バルタイをブロー前と同じにして、4000rpm以上のブースト領域を2度づつ遅角して、

アクチュエーター任せで、ブースト0.5

ブーストコントローラー使って　ブースト0.9までの領域を合わせて来ました。

かなりアバウトですが、猛練で使う分には問題無しです。