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昨日は、サイズ違いによる作業中断。

今日のお昼、エンジンクレーンを返しがてら、

困った時の上田パワーサービス。

20mm1.5ピッチから3/4 16山ネジへの変換アダプタを作ってもらいました。

これで、エンジンブロックにエレメント移動アダプタが取りつけられます。




そもそも、マツダキャロルって、スズキOEMなのね＾＾；

思い込みによるトラブルも無事解決。

で、作ったやつ、何で締めるんと、

そりゃ～、モンキーですわと言ったら、これ持って行きと。



おかげさまで、バッチリ取りつけられました。


配管内にオイルを入れながら、留めて行きます。



今日の作業はここまで、F1見てます。（笑）

電動ポンプのテストもOKですので、

クーリング関係の配置など

電動ポンプの入りと出のアルミ配管の溶接が出来上がり、

２方出口の片側を2液接着剤で埋めます。

接着剤で埋めるには大きいので間にアルミ棒を入れて、

接着材を節約します。＾＾

後、ポンプ内のエアかみ防止のエア抜き穴加工等、

明日は、作動テストかな？

電気屋さんのまねごとなど、（笑

電動ファンの配線。回転数はLow＆HI　の２速。

ファンは低騒音タイプを使用。

風量足らないようならウルサイファンに交換です。

電動ポンプも配線。回転数はLow＆HI　の２速。

回転数制御しますから、リレーが４個要ります。

リレー代もばかになりませんね。＾＾；