NC始めましたのブログ一覧

AT油温、エンジン油温、水温のメーター取り付けるためにPOM板を切り出して作製。
シフトポジションLEDとATロックUPランプとATオイルクーラー用電動ファンスイッチも取り付け。
パワー無いとAT油温も上がらないのね。
メーターの針がバラバラなのはバッテリー上がり防止に常時電源配線に接続してない為です。

タービン変更によりコンプレッサー出口形状が変わったのでフランジ作りました。
材料は溶接しやすい５０５２S 。

ジュラルミンで３mmスペーサー作りました。

ブレーキペダルとの高さを近づけるためにフットレストのかさ上げ。
２×４材を使って厚みを増し。
アルミ板をちょっと加工してその上から貼り付け。

これにて舞洲走行対策は終了。
週末の舞ジムでの効果に期待。

前回舞ジムと違うのは
悪い方はタイヤの劣化とドライバーの劣化？
良い方はニーレスト、フットレストによるドライバーの負担軽減。
バキュームポンプ導入によるマスターバックレスポンス向上。
リヤウィングのHIダウンフォース化。
多分、エンジンパワーが増える。しかし、この辺りは逆にタイム落ちたりするから微妙～＾＾；

検証する為にもGPS充電忘れずにしなきゃね。

マスターバック用電動バキュームポンプ取り付け。
某所にてステン板を調達、邪魔なポンプから出てるステーをカットしてステンレスバンドを作り防振ゴムにてバルクヘッドに固定。
ウィンド側はステン板を曲げて仮合わせ。穴を開けて固定するのは後日。（笑
他にもポンプにクッション材巻き付けとか。