NC始めましたのブログ一覧

某エンジニアリングに行くと仮留めから本溶接になってました。＾＾
前回の修正から妥協する事無くまた修正したので継ぎが増えましたが
某社長のスペシャル溶接なので裏側もスムーズで排気の邪魔をしません。
次作るなら溶接箇所減るので時間短縮ですね。（笑

次の工程は何時かな？モニターが１ヶ月ほど居ないから急がないけど（笑

1.5mm厚ステンレスを巻いてバンドを作りミッションとPPF固定ボルトを利用してブラケットを留めてセンターパイプの重い触媒前でクランプ。次期エキマニにストレスかけない為です。

昨日の事ですが、ノーマルエンジンでテストするクルマが８mmもエンジン下げてるのでメンバークリアランスをギリ対応出来るように２の部分の下側を作り直した。手持ちの部材で修正したので曲がりが一箇所多くなった。ATゆえの悩み。MT用で作ればその苦労は無いんだけど。（笑

仮付け状態ですけどEXマニ出来ました。
2番3番修正とか変更がありましたが、そのおかげかクルマにはあっさり取り付け出来ました。＾＾
後は本溶接ですが、何時になるかな？（笑

クリアランス確認でEXマニ装着してみました。

パワステ配管、ヒーター配管、エアコン配管全てクリアしました。

次に進められます。