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赤丸の所がクラックが入った場所です。

しかも、取り付けた時にタービン側になる所がクラックです。(泣）



いつもの所に行って、対策を、



こんな感じになりました。

純正ロウ付けから、TIG溶接に変更（ゴムが焼けないよう温度に注意が必要）ですから、
大丈夫かな？

エンジンの方ですが、圧縮測定は、4気筒ほぼ揃って問題なしでした。

クランキングにおいて、某ドライバッテリーは長いクランキングは、厳しいです。

そろそろ、バッテリーの寿命？休憩をはさんで測定しました。

点火もカプラの怪しい所の撤去が良かったのか4本とも火花が飛んでました。

これで、安心して？分解に入れます。