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前夜の雨も上がり、晴れました。

会場に到着して、まず、やる事はパラソルの設置。

それでも、かなり日焼けしました。

練習コースにて、走行すると予想通りアンダー。

これはフロントバネ10.8kgの時との比較です。

パワーをかけた時のテールスライドは良い感じのスライド。

リヤトウを変えた効果が出たようです。（フロントバネの影響も？）

で、１回目のコース走行。

アンダーと言う意識がありますから、しっかりブレーキで止めてコーナリングと言う走行。

アッサリ　ベストタイムが出ました。

コーナリング後半アクセルを踏んで行くと良い感じに斜めに加速します。

これが、後の走行に悪い影響が？？？？？？？

２回目以降は、１回目のタイムに肉薄する事は無く（泣

帰って、ベストタイムと思ったよりタイムが出ないログを比べて見ると、

コーナー立ち上がりアクセルの開度が違います。

タイム更新を目指し、コーナー進入が行き過ぎたようです？

リヤストロークが欲しいです。１２kgのレートにプリロードをかけてもストローク不足

みたい？？？(高い車高をなんとかしたい。）

リヤ１２kgのバネを使うにはショックのストロークを考えないと行けないようです。

課題はリヤのトラクション？ドライバー？（ドライバーの劣化が大きい(笑）

今度はリヤ１３kg、フロント１２kgでテストかな？

バネのコレクションはやりたくないのですが。（泣笑

この歳になって、バネをアレコレするとは思わなかった。(笑