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インマニも外れ、サージタンク内ファンネルの比較。

オリジナルは短い方、長い方は前の持ち主が低速トルクを稼ぎたくマニ長を伸ばし

たく改良した模様。今まではそのまま使ってましたが、

長いファンネルはサージタンク壁との距離が近いので、ファンネル前のスペースが少ない。

逆に短い方は遠いので、スペース十分。

ターボで加給なら短い方が良い？？？

とりあえず、短い方でやって見るつもりですが、どうなりますかね？

上田パワーサービスにて、溶接作業をお願いしてきました。

ISCV吸入側の配管とシフトレバー。

昼は暑いので、夕方より４スロ取り外しです。

シフトレバーの方は、売ってるクイックシフトなどは一体成型

で作られてるので、多分、溶接では折れる可能性があります

が、試作と言う事で。(笑