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痛い出費のアルミカバーが到着。

仮合わせしてみると、

ハウジングとカバーの隙間が7.5mm。

圧着用閉めしろを引いて、

約５mmのスペーサーが必要となります。

用意したのは、3.2mmのスペーサー。

不足分を補う必要が＾＾；

予想した事とは言え、

スチールカバーとアルミカバーでは、ダイヤフラムの出しろがちがいました。

当然、ダイレクトレリーズのスペーサーも薄くする必要が有ります。

昨晩の作業。

クラッチカバーの、やっちまったなぁ～案件の為、

予定が狂いましたので、

先に、ミッションフロントケース取り付け、軽くお掃除。

ペラシャオイルシールを前ミッションから取替え。

スピードメーターギア交換。

ミッションオイル注入。（ロートで入れれるのでとっても楽チン。）




アルミカバーの各寸法が問題です。それによってスペーサーの作り直しになりますから＾＾；