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今日も暑いので、電動ファンの羽交換は止めて、デスクワーク。

低騒音の羽はやはり、冷却性能がいまいち。

作動時間が長いです。交換にはラジエターを外す必要が有りますので、

外したついでに、使いまわしたゴムホースは交換予定。

慣らし中に3000rpmまでの燃調は適合出来ました。

前回の仕様の時、3番シリンダーの排気温度が高かったようですので、

3番インジェクターを3パーセント増量。

バルタイを前回より低回転側に振ったためかAF値がかなりリーン。

全体増量10％にして、所々修正して簡単に適合出来ました。

帰りの最後の方で、軽く踏んでみると３０００ｒｐｍ以上でリッチ。

と言う事で、3000rpm以上ブースト領域を安全を見て10％減量パソコンで修正。

これで、上の領域は前回とほぼ同じ燃料マップになりました。

実走して、上の領域が修正要らないなんてなるとコンロッドが心配。＾＾；

広島への慣らしの旅から帰宅しました。

朝、5時出発し涼しいであろう中国道を西へ西へ、

目的地を通り過ぎて、山陽道で戻りRSガレージワタナベに昼前に到着。

朝10時過ぎてからの暑さは耐えられまへん＾＾；

ロドはわたなべさんガレージに置かせてもらい、

篠塚くんにクーラー車てらさんガレージ、やじおさんガレージに案内してもらい

やじおさんガレージにて晩御飯、宴会を済ませ、日もどっぷり暮れた11時に帰宅へ～。

広島の皆様、御世話になりました。