NC始めましたのブログ一覧

兄さんが音頭とって進行中のようです。

下記を見てね♪

サーキットを走るのは楽しい。クルマの限界で走れなくとも（爆

翌日、首回りがだるくてだるくて（苦笑

今回もおっちゃんの友達が積車で迎えに来てくれました。

次は半年後かと、つぶやかれましたが（爆

消化活動までの動画をどうぞ





２周目で２分３６秒、クルマの限界で走ればラジアル☆さんで３０秒切り出来そうな感じです。

１回目の走行時の一番速いトップスピードは２１８ｋｍ

２回目は２０８ｋｍ。

パワー落とした分、５速の伸びが悪いですね。（ブローさせちゃ意味無いですが＾＾；）

バネレートは１４ｋｇ１２ｋｇでは少し足りない感じですね。

行って着ました鈴鹿フル、簡単に顛末を。

安全見て、パワーも落とし。

１回目の走行はコーナリング中の油圧、燃圧チェック。水温は余裕。

☆さんと足回りの出来は鈴鹿フルでも良い感じ♪

２回目

liquidさんをマージンとって追走。コーナーで思ったより離されない？

２周目で３６秒後半、チョット頑張るかなと思ったら、

１３０Rでボンネットから炎がチラチラ（パワステオイルではなさそうなチラチラ）

すぐにキーOFF　惰性で、コントロールタワー近くの消火器の側まで（爆

鈴鹿のオフィシャルは違いますな＾＾

炭酸ガスで消化。後は水のシャワーで再燃しないように対策して頂きました。

こうすると、ダメージが無いのですよね。＾＾

今回はピストン棚落ち？（計算ミスでピストンヘッド削りましたからね～＾＾；）

によるブローバイ噴出でタービンに少しかかったオイルが燃えた模様。


パワステオイルだったらと思うと＾＾；

ピット裏にクルマを移動して、

エンジンオイル１リットル入れて、エンジン始動するとあっさりアイドリングします。

しかし、マフラー温度が上がってくると白煙が、

積車での帰宅となりました。

無事帰るための守り神いたはずなんですが＾＾；

４速５速全開時間の長いサーキットは厳しいですわ（苦笑）