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前回のテストに比べると、

吸気温（２０℃）でー１５℃となってます。

まずはブーストコントローラーOFFで全開～。

ブースト0.8 AF値は問題なさそうです。

次に点火コントロールで加速特性を変える作業。

5,000rpmからの急激な加速を止める点火時期を探ります。

ブーストコントローラーON、ブースト1.06　　点火２度リタード。

しかし、前回よりも速くなってます。エアフロ流量増えてますし、吸気温低下の影響でしょうか？

AF値が全体に薄くなり5,000rpm以上でまた薄く（AF11.6)になってます。

点火2度リタード仕様は5,000rpmから更に加速が速くなりますので、ストレートのみ使用ですね。

燃圧低下は他のメーターを見るのが忙しく、メーター確認出来てません。＾＾；

燃料マップ修正か、吸気温補正修正して再テストします。その時に燃圧確認ですね。

次に点火5度リタードさせて、全開加速ログ。

4000rpmから7000rpmまでの1000rpmごとの加速タイムが等速になりましたので、

コーナリング加速に使えそうです。＾＾

これで、タカタが走りやすくなりそうですわ。（笑）