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11月１日早朝3時半に出発予定が、寝坊。5時半出発となり遅刻決定。＾＾；
元々余裕の有るスケジュールなのでチョット飛ばせば最初の走行には間に合う感じですが、雨だし午前中見学を決め込んで法定速度遵守走行、9時に到着。

雨はほとんど降らず、たまにポツポツする程度、路面はウエット。
コース延長されたタカタ、ドライで走りたかった所ですがこの方が良かった感じ？（笑）

午前中は3速ホールドで最大アクセル開度５０パーセント辺り。それ以上は危険？？？
しかし、体への負荷は少なく、スタートからチェッカーまで走れる。（笑）
基準のynくんから4秒ほど離される。

午後からは雨が降らないので走行により路面が良くなって来ます。
新コースは2速でアクセル全開に出来るほどグリップしますが旧コース部分はまだまだですが、
今回、1コーナー手前の電光掲示板を見る余裕が有りますのでタイムが少しずつ良くなってくるのが分かります。

で、旧３コーナー後のストレート？で3速全開すると、あれぇ～＾＾；コースアウトしました。
飛び出してから今日はサーキットバンパーを装着してない＾＾；と思い心配でしたが無傷でした。＾＾
その周にピットに戻ると、ynくんがリヤタイヤとホイルリムの間に石が噛み込んでるでと、
ynくんに付き合ってもらいサーキット近くのタカスエンジニアリングでタイヤ外して噛み込んだ石を撤去して頂きました。
とっても安い値段でおまけに泥をスチーム洗車して頂きました。＾＾
タカタサーキットは何か有った時にとても安心出来る所ですね。

で、戻ってみると丁度走行開始、そのまま走行しました。
元々ストレートもゆるく曲がっていてドライでも全開出来ないところなのですが、乾きかけの路面では通過してからもう少し踏めたか？の繰り返しでそれなりに楽しく走れました。＾＾

午後からはynくんと3秒差、多少アクセル踏めた分だけタイムが縮まったようです。（笑）
ドライならもう少し差が無くなる感じです。＾＾
しかし、
最後の枠はGを感じるようになって来たのですが、
ドライならチェッカーまで走れない事を悟りました。＾＾；
しかし、40週近く走りましたが、コースアウト以外はエンジン関係のトラブルも無く無事終了。＾＾

無事走行会の部は終わり、メインのRSガレージ渡辺ゆかいな仲間達の宴会へと進みます。
2次会では某エンジンの開発情報なども飛び出し、マツダ頑張れと言う感じ＾＾

色々、気遣って頂いた皆様、ありがとうございました。＾＾
来年も参加出来るといいなぁ～と思う今日...........。