NC始めましたのブログ一覧

朝から雨ですので、予定変更？そうお休みです。

ミッションブローの現実的な対応として、当面は、ブーストコントロールを妥協する事にします。
方法として、アクチュエーターの設定を0,9にして、ＥＶＣ設定圧を1,0し、スクランブルを1,2とする3段制御で行こうと思います。これに、アクセル開度スイッチを絡ませる事にします。
通常アクセル開度では、ＥＶＣ電源をＯＦＦにして、アクチュエーターの緩やかなブースト立ち上がりを使い、全開で電源ＯＮになりブースト1,0に、そして非常時？にステアリングボタンでスクランブルが掛かるように、
走行条件に合わせてアクセルコントロールをする
大人の対応で行きます。（笑

　

どうも、サーキット走行自粛か？ミッションブローする事に、慣れるか？パワーを落とすか？持ってるベルハウジングを使ってFDミッション積むか？ギアを作るかの選択の中から選ぶしかなさそうです。
おっちゃんも少しは大人になりましたので？？
一番目は有り得ないですが、3番目は少し考慮に入れんといかんかもね？（笑
一応、ギア製作コスト聞いてみよう！
多分、聞くだけぇ～になるでしょうけど？？

えらいこっちゃ！
OSミッション生産終了です。
取り合えづノーマルギアにWPC加工して装着するしかなさそう？

エンジン側では、レスポンスの良いタービン止めて加給がスムーズに掛かるタービンに戻すしかなさそうです。それでも、延命処置でしょうけど？？

これからも、消耗品とのお付き合い？？

10周ほどの完熟周回ですが、おっちゃんの感じるままに？
ピット前ストレートは3速です。1,2コーナーのS字は最初の右コーナーは2速でアウト、イン、インでコンパクトに回り、次の左コーナーをアウト、イン、アウトで続くストレートでスピードを稼ぎます。（ストレートエンド3コーナーは、丁度フルコースの1,2コーナーを裏返した様なコーナーです。）ブレーキングしながら2速に、ラインは最初の緩いコーナーのエンセキの側を通り、次のきついコーナーの侵入スピードは、中、イン、インで回れる様に、かなり落とします。そうしないと、次に始まる右、左、右の連続コーナーのスピードが乗りません。
そして、次の右下りコーナーはオーソドックスにアウト、イン、アウトで、そして次の左コーナーも同じ様に立ち上がり、3速に。
最終コーナー手前のS字は軽いブレーキで3速のまま勢いで？最終コーナーまで行き、ブレーキング2速でオーソドックスに回ります。

ショックから立ち直る為に、牡蠣をまたまた頂きました。
お店の、本当の娘さんも居て、ブログ面白いよと言われ機嫌よかったのですが、
しかし、悪いことは重なるもので、店を出る時に、ジャケットで、飾りの花を撒き散らしてしまいました。
しかも、自覚無し！友達が倒したかなと思っておりました。
後で、あんたが倒したんや！と言われショック。
1月からこれでは、今年はどうなるの？？
昔のお嬢さん、今のお嬢さん、ごめんなさいね！m(_ _)m