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先日の猛練の検証？
次回、猛練と比較の為に、自分の為の日記？？
スタートして、1～2～3速と　加速して、ブレーキングと共に右旋回１、
再加速し、次のパイロン左旋回２をブレーキングを使いリヤを出しながらクリア、
すぐのシケインパイロン３をクリア、
再加速し、左旋回４をアクセルコントロールでクリア、
また再加速し、軽いブレーキング後アクセルコントロール右旋回５、
また再加速して次のパイロン６をブレーキングリヤを出しながら左旋回後加速、
次のパイロン７をブレーキング2速にリヤを出しながら右旋回、気持ち加速
すぐパイロン８をブレーキを使いリヤを出しながら右旋回、加速
またすぐのパイロン９をブレーキを使いリヤを出しながら左旋回、
アクセルコントロールで、流れているリヤをなるべく前に進むようにアクセルコントロールしパイロン１０を左旋回、
再加速しゴール。

次回は、今回シケインパイロン３を、あえて3速のまま行った所をを2速でクリアしてどうなるかですね？
普通はタイムUPするはずですが？、（誰かにチョイプレッシャ～（笑））

5速ミッション、ファイナル4.3、バネF14　R11
タイヤ　ネオーバー215/40－１７

画像は○○氏ページよりmy画像を無断拝借（笑

センターパイプのフランジ角度を変えると、
サーキット専用、サブマフラーの位置関係も変わってしまいましたので、
元々は、＋位置に有りましたが加工ついでに従来よりショートにしました。

これで、メンテナンス終了ですので、
近日中にJet,s さんへ、パワーチェックです。

70パイセンターパイプは、触媒含む3ピースになってるんですが、
リヤピースのパイプが熱膨張で、角度が微妙に変わったらしく？
２本出しマフラーの出しろがずれてしまいました。
そこで、フランジ角度を修正しました。

今日は、タックイン99さんへ、ミッション代金支払いに行き、
（何時も、タックインワークス価格感謝しております。）
猛練で酷使？したミッションオイル交換をしました。
案の定、グレー色したオイルが出てきました。
次回も、走行会後にオイル交換する事にします。

ロードスター、パワフルです。2速でマックスターン出来るほどです。
コースは流石、大阪市が作った飛行場後だけ有って、非常にバンピーです。リヤショック底付きしまくりです？
前回、水溜りが多かったので、ある程度予想はしましたが、ショック潰れるかと思った。
このコースグリップが低いのか？ブレーキングにチョット苦労しましたが、
でも、まあまあ走れました？？（笑

タイム計測は、多分エントリー中でトップだったような？？
（ストレート速いからねぇ～（笑）
しかし、オフィシャルの　ぐ＠○○さんにはコンマ6秒負けました。
次回は、スクランブル使うかぁ～！（リベンジ（笑）
当然、スペシャリストの○神氏には、同じネオーバーを履きながら、2秒以上ぶっちぎられました。

私、パイロン嫌いだから、チョットだけ納得してますが?（笑