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もう一度使うとは、思ってなかった？
１９９９年製です。BPエンジンとFDミッション繋ぐ為のベルハウジング。
厚みが２５mmです。FDミッションフロントカバーを１０mmフライスカットです。

自家製ミッションジャッキ活躍しました。
力を使う事無く、あっさり降りました。

降ろすより、
FDミッション搭載の時に威力を発揮するでしょう？

今日は、古い付き合いの外車屋さんで、みっちりお仕事。
帰りに、スナッポンのジャンバー貰いました。ドライビンググローブ付きです。
後、Tシャツ、トレーナー一杯貰いました。
請求書、安くしないとダメでしょうな？（笑）

疲れたので、今日の作業はお休み！

今日は、まずノーマルミッションのメインシャフト中心のボディーとの位置関係を測定、パワープラントフレームのボディーとの位置関係を測定しておきました。

次に、ガレージジャッキを利用してミッションジャッキを作る為に、Lアングルを利用して、頭の部分にミッション支えを作りボルト止めしました。
多分、これで簡単に降りるはずです？
パワーがあれば人力で降りるんですけどネ（笑）

HIDEさんが程々にねと言うので、今日はこの辺で、（笑）
鍋食べに行ってきます。　

エンジンマウントブラケットの穴位置をホルソーで開け直します。
10mmエンジン搭載位置が下がりました。
明日は、ぺラシャセンター、パワープラントフレーム位置などを測定します。
明るくないと、おっちゃんには辛いのよねぇ～（笑）