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注文していた、インナーレリーズが飛行機に乗ってノプロさん経由で、やって来ました。
AP製です。
FDミッションのノーマルはレリーズ位置が排気管の真上になってしまいますので、
熱害を考えて、インナーレリーズとしました。
10年ほど前は、サーキット仕様でしたので遮熱板を作って凌いでいたのですが、ストリート仕様？と言う事で、安全を見ました？

エンジンマウントブラケット見えるように、インマニ、オイルライン、セルモーター外しました。






時間が早かったので、EX側も外す事に、


明日は、どれだけ下げれるか確認作業かな？

まな板の鯉ならぬ、ウマの上のロドです。
明日から、エンジン搭載位置を下げる為の準備です。
おっちゃんですから、1日1～2時間の作業が目安です？

バキューム配管ちゃんと取れば、普通に走ります。（笑）
１番、２番マニのバキュームを等長に集合、　３番、４番マニのバキュームを等長に集合、そしてその２つを等長に集合して、バキュームセンサーにつなげばOKです。後は、配管のみにするか、バキュームタンクを作り、バキュームを安定させるか、レスポンスを取るかを選択するだけです。
どれ位変わるかは、1ヶ月後にテストしてみます？


シングルスロットル時のアイドルバキュームはー450mhg
4スロのアイドルバキュームはー150mhg
この時点で、マップの行が5マスもずれてます。
アクセルを入れると、そこからを読んで行きますので、シングルスロットルよりも多い燃料を要求しますので、その事からもレスポンスが良くなると言うのも解るような？
と、言う事は、
普通に乗ってもタイムUPすると言う事か！？（笑）

プラグ、アイドルスピードコントロール用バキューム配管ニップルが揃いました。
バキューム配管はサイズUPです。
早々、プラグを交換し、あっさりエンジン始動しました。
一安心です。（笑）やはり無理な燃調で無理やり走らせたせいで、プラグ死んでました？
ガレージにはセルモーターで入れましたから（笑）


これで、ミッション換装計画に入って行けます？