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今日は、休業（笑）
パーツが揃わないと前に進みませんので、
パーツの発注と久々にオートバックスへ、
シリコン配管とバキュウム用栓を買いに行きました。
プラグも見事にかぶってますので、明日、友人が持って来てくれるのを待ちます。

バキューム配管の取り回しを変えると色々違ってくるので、
これは何か有ると、猛練に行って来ました。
４スロのちゃけ氏にバキューム配管のノウハウ？を聞く為に、
フリーダム製が楽なのが解りますね。
でも、解ってしまえば加工さえ出来れば問題なさそうですが？

本来、走ってないといけないのですが（笑）、問題解決したことですし？
ちゃけ氏に感謝です。
明日はマニホールド分解ですね。


おっちゃん食事会は、わらいです。お好み焼きチェーン店です。
若いお姉ちゃんが多い（笑）

燃料セッティング難しいです。
４スロにするとアクセル踏み始めがあまりにも違いすぎる。
チョット、なめてました。出直しです。

バキュウムセンサー取り出し位置変更して、
明日、トライですね。
午前中にセッティング出て
猛練に、午後から参加できれば良いのですが？

サージタンク取り付け、配管、サージタンク補助ステー取り付け、
ブレーキマスターシリンダー取り付け、ブレーキライン配管終わりましたが、
ブレーキタンクが予想どうり、到着しませんでした。（笑）
何でも、受注受けた人間が、聞いてないとか？
明日、手配できる部品はキャラバン用のみですので、これにかけるしかありません。

無事、エンジン始動しました。
バキュームはシングルスロットルより低くなりました。
これは取り出し位置の違いですね。

明日は、噴射マップ確認の為にテスト走行しないとネ？
って、テスト出来るのか？？？？？？？？？（笑）

今日は、スロポジ
右がトヨタ用で左が今まで使用していた日産用です。
前日、コタツでセンサーの端子位置を確認しました。



で、トヨタ用カプラー持ってませんので、端子をダイレクトに差してコーキングです。（笑）
明日には、固まってるでしょう？