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今更ながら（笑）、
エンジン、駆動系の作業も終わりましたので、
足回りに少し労力を割くようにします。
雨のタカタで、リヤのバネレート落したのは正解です。
多分？ドライでも行けそうな感じです。
ブーストも0,5ならそれなりに乗れます。
現状ではローブースト、ストレートのみスクランブルかける様にするのが安全で速いかな？

近い内に、鈴鹿ツインでチェックしようと思います。
本日より、夜な夜なテストコースにてマップ作りに励みます。

運動会が終わると、15人くらいで温泉に入り、宴会です。
宴会終わりに、ソフトクリームを食べる事に、9人でジャンケン大会になり、結果は見事に、おっちゃんが9人分の代金を支払う事になりました。
ま、挨拶代わりと言う事で、（笑）

日曜日の朝は、雨が降ってません。
帰りは、快晴です。
結局、土曜日だけが雨のようで、（泣）
関西勢3台で、安全運転で帰宅です。
2時ごろ帰宅しましたので、珍しく洗車しました。
毎回、走行後、洗車すれば良いのですが、日帰りの時は帰って洗車する元気無しです。（笑）

タカタサーキットは雨でした。（泣）

おっちゃんのした作業は、
ブーストをアクチュエーターのみの0,5に、
ダンパーを最弱に、それだけです。

ボチボチ様子を見ながら、サーキットを走ります。
車を、真直ぐにした状態なら、フル加速出来そうです。
リヤのバネレートを落とした効果がでたようです？
最終シケインの切り返しも結構、リヤが踏ん張ってくれているようです。

しかし、旋回中のアクセルコントロールはシビアです。（笑）
バネレートは30年ほど前に、使っていたセッティングになりそうです。
おっちゃんの乗り方が、その方が合うみたいです？？

今回、ハーフアクセルを多用した事により、その領域の燃調がかなり濃い事が解りましたので、
スロットルマップを、詰めていく作業が課題です。

おっちゃんのタイムは76秒9、タイヤはネオバでした。
ネオバトップとは3秒ほどちぎられました。

最速は◎神氏、71秒台です。
上位陣はR1R使用です。

行く時、UPしたつもりが、何も無かった（笑）
改めて、
どう考えても、土曜日は雨！
道中のサービスエリアで、リヤの車高調整しました。
おっちゃんですので、前泊しないと体力持ちません。

どうも雨みたいです。
アクチュエーターをテンションをかけずに組みました。
コンプレッサー側を少し回しましたので、アクチュエーターステーの位置かえの為、ブラケットを追加しました。
時間がないので、塗装なしです。（笑）

雨の為の持ち物は、必要最低限にします。
晴れなら、バネ、ショック、持って行くつもりでしたが、
代わりに、カッパとタオル一杯持って行きます。