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メーターを元に戻し、
AF値が合うように調整して、ほぼ完成。
アイドリングで噴射時間変え、AF値を 変えていって、そのつど微調整していくのですが、AF11辺りになるとガレージでは排ガスで良い気持ちになりますので、大体合わせた所で終了。（笑）
後は、お外で調整です。
本体のAF表示は、結構下一桁がパラパラ動きますが、メーターパネル内AF表示は安定していて、見やすいと言う嬉しい誤算が？

GEN氏、G502氏、ご協力ありがとうございました。

まずは、パネル取り付け用アルミブラケットを作り、メーターBOXに取り付けます。
そして、レギュレターの熱を逃がす為と、配線の取り出しを兼ねて、メーターBOX上部に穴をあけました。






次に、AFメーターブラケット面とメーターカバーの面が合うように、取り付け高さを調整しながら取り付けます。


もう少し調整して、次に電源の取り出しです。
これは、元の油圧計用の端子から取り出す事にしました。
しかし、この端子穴は油圧計ステーとの共締めですので、プラスチック穴にタップビスで固定しました。



明日は、メーター復旧とAF出力との接続です。

LEDメーター用パネルを作る為、
型紙代わりに、油圧メーターを分解しました。







これらを組み合わせて、アルミ板に罫書き、カットしてマッチングを見ました。
何とか、納まりましたので、外して塗装します。

メーターフードなど分解して、メーターパネルが外せる状態にしました。
油圧計の取り付けが、どう見てもNAとは違います。






取り合えず、NA用を合わせてみます。


G502氏の心配どうり、メーター取り付け金物を作り直す必要があります。
これで、ブログネタ発生です。（笑）

久々に行って来ました。
GEN氏もブツを持って来てくれました。
ありがたいことです。
その後、ブラブラとドライブしながらタックイン99さんに行くと、
最近、アルファブルーに全塗されたラブラブカップルがおられました。
作業内容は、書きませんが、（笑）
その後、社長とファイナルの話しなぞを、
最後はHIDEさんとお茶で締めくくりでした。

久々のドライブは別の意味で疲れた。（笑）

三重県、地震結構な震度でしたが、
オリーブボールさん、棚の部品、無事だったのかしら？