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猛練に行って来ました。
日頃の行いのせいか、天気に恵まれ、風も少なく陽気な日でした。
朝一の猛チャレは30秒ほどのコースです。
ミスコースはなかったですが、真直ぐ走らせるのに一苦労？
デカイウィング用意すれば良かったかしら？(笑）
それが終わると、何時ものコース。
テーマはラインを極める！？
上の画像は、ダスト汚れです。
また、洗車機コース。

ほぼ、事前情報収集通りのライン取りがBESTのようです。
クルマのコントロールはパイロンふっとばし2回と、
サーキットで出来ないアクセルワークを習得しました。(笑）
本日の全走行距離７０ｋｍ未満
こんなに楽な走行会ないですよね。
おりぼーさんが、うらやましいです。
これで、来週木曜日の鈴鹿ツインに行けますが、
タイヤ溝、これでも大丈夫かしら？？


これから、体力回復の為、何時もの牡蠣食べに行って来ます。(笑）

明日は、久々の猛練です。
バブルの象徴、ゴミ焼却場の有る舞洲で、行なわれます。

クルマのコントロールの修行に行ってまいります。

助手席外しもせず、スペアタイヤも、デカウィングも持って行かず、
４０分位で到着。
ホント、普段のままで、参加ですので、とっても楽チン。(笑）

後、会場にトイレが有れば言う事なし！なんですが、
500ｍほど離れております。(悲）

明日の朝一に、タイムアタックあるもよう。
パイロン6本ですので、間違えないとは思いますが、
通常コースじゃないので、少し心配。(笑）

冬になったと感じる今日この頃ですが、
オーバークールに悩んでいる方とか、
パテが乾かないとか、etcの方、今年も後わずかですよ。
皆さん、忘年会シーズン、無事乗り切りましょう！！

ところで、真夏の日々は
ガソリン温度が脅威の５０℃超え！
今の季節のガソリン温度は２０℃以下。（メーター下限が２０℃なので）
加速で２速ホイルスピンする季節です。
年内、３回の走行を無事終えたいと思います。

取り合えず、テストして来ました。
ブーストコントロール問題は解決しました。
失火？問題は、おあずけです。(笑）
後日、プラグを新品に、
コイル入力電圧等、チェックする事にします。
ブースト1.0 で、当面は行く事とします。（別に不満は無いし？？）笑

ブースト1.1を越えると、失火？問題。
プラグギャップを狭めると解決する場合があるらしい。
そこで、もう使わないであろう9番のプラグのギャップを狭めてみた。
アイドリングでは、燃焼状態が良化したようで、AF値が薄く出ます。
明日にでも、ブーストコントローラー共々、テストです。