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ローター新旧比較です。
旧ローターのベンチレーションの外と内のディスクの厚みが違います。
な～んでか、
それはね、
ローター、RとLを間違えて組んだから？(笑）
ローターの塗装、シルバーからブラックに変わってました。
作りも若干違うような？製造工程変わったのか？

大阪南部と最北部はユキが降ったもようですが、おっちゃんの地域はユキの欠片もありません。(笑）
30日の走行に向けて、準備を、進めてます。
いつもの所へ、御邪魔してます。
旧セリカのローターは100の５穴ですので、100の4穴に加工する必要があります。
そこで、この機械を使うと、90度でロックされますので、5穴の一つの位置決めさえ決めれば、後は簡単？

今日も、雨が降ってさぶいです。
天気予報では、ユキもようでしたが、
大阪はユキが降らない所で、
朝、タカタサーキットのウェブカメラ見たら、雪降ってました。

寒さに負けず、リヤダンパー交換。
ホームコースの走行慣れ？してきましたので、
戸田ダンパーとの違いを検証する為に、
鈴鹿ツインと猛練？で比較する予定。

明日は厳しい、バトルが(謎）

リヤアライメント変更に伴い、
先日の猛練で、左リヤより、右コーナリング中タイヤが擦ってる音が、
予想通りですが、(笑）
そこで、HIDEさんから借りた15mmスペーサーをセットして見た。
左はOKですが、右は、内側に干渉します。
と、言う事は25mmと15mmの間で、20mmって事ね。
ブツは手元に無い！(笑）


グループ連絡。
見やすくする為、
タイム報告には、ラジアルタイムを
タイム報告、Sタイヤには、Sタイヤタイムを更新下さい。

鈴鹿ツインサーキットGコースのタイムアタックグループを作って見ました。
ヤフーのブロググループで、タイムアタックランキングがありますので、
みんカラでも、作れば、クルマ作りの参考になれば？？
下記へ、宜しく～。