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天気予報通り、午前中は雨がぱらつきました。
風も強く、300円傘がゴミになりました。

ただでさえ、路面の悪いコース。そこに、ウェット。
3速まで、ホイルスピンは止まりません。

今日は、何時もより、多めに回りました。(笑）

そこで、速いドライバーの車に同乗させてもらって、
色々チェック！(笑）
色々、考えさせられる物がありました。

おっちゃんの場合、問題はタイヤなんですよね？
試したいタイヤサイズが有りますが、
それには、リヤブレーキ周りの変更を伴うものや、etc.
当面、見送りですかねぇ～。
ま、3月のNEWタイヤを買ってから考えるか、(笑）

これより、消耗した体力を補う為、何時もの牡蠣を食べに行ってきます。

明日は猛練。
今年、最初の走行が雨模様。（悲）
朝一に、雨が上がっても、
明日一日、路面の回復は望めませんので、
アライメント変更に伴うタイム比較は出来ませんが、
せめて、雨さえ、止んで頂ければ、

明日は、名前の通り猛烈に練習となりそうです。(笑）

昨日の続き。
以前は、2年ほど前に作った警告ランプ用パネルをコラムカバーにドライバー側に向けて、取り付けてましたが、昼は良いですが、夜はランプが眩しい。
AFメーターを純正メーター内移設に伴い、邪魔になって来ましたので、
コラムに直接、警告ランプを取り付ける事に、
そうすると、下記画像のように、光が↑にしか出ませんので、
夜はともかく、昼は確認しにくい。（以前と逆の現象が(笑））



この状態で、ブツが見つからず、半年ほど放置状態でした。(笑）

そこで、昨日カットしたブツが登場です。
コーキングでランプの上に載せるだけ。



とりあえず、デフポンプ作動ランプとスクランブルランプを点灯して見ました。



ストロボ撮影で、点灯が確認出来ますので、昼間でも大丈夫でしょう。
半年に亘る、プロジェクトの完成です。

昨年、探しても、探しても見つからなかった、フレキシブルロッド。
絶対、あるはずなので、買う気もおきず。
その為に、計画途中で、ほったらかし。(笑）
しかし、
年末の大(小）掃除の時に、これなんや？で、見つかったフレキシブルロッド。
正月気分も抜けた今日、その事を思い出し、
作業開始。



まずは、カット



これでは、解らんわなぁ～。

ガレージでウマを架けて、作業するつもりでしたが、
GS千里さんのリフトを借りて、フィッティング。
阿○さんから、借りていたジュウジョウワークス製メンバー。
純正補強バーを外せば、おっちゃんのNBには問題なく付くみたい？
ボルトナットを追加、用意する必要が有りますが。



次は、NB2以降？に、付いているセンター部分の補強パネル。



取り付けは結構、手間がかかりそう。
フロアカーペット、めくる必要が有りますので、しばらく放置決定。(笑）