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ミッション無事搭載。
クラッチも無事切れました。

OSツインプレートは、
ディスク、センタープレート、プレッシャープレート、
カバーを新品にします。






クラッチを装着したのですが、
何か違和感が(笑）



クラッチのツメが寝すぎじゃない？(汗）
よぉ～く見てみると、爪が2枚あります。
カバー圧力、間違えました。だって、以前買ったのは4年位前ですから？
思い込みは、つらいねぇ～。

カバーは従来の物を組み込む事にします。（悲）

作業そのものは、15分位のものですが、どっと疲れが。(笑）

ベアリング交換をする為、フライホイルを外しました。
すると、リヤシール下部からオイルにじみが見られます。

ターボの加給で、クランクケース内の圧が高くなった為の、にじみなら？ブローバイの抜けをよくしなければ解決しませんが、取り合えず交換する事にします。

部品はいつもの阿○さんにオーダーしました。






次に、インプットシャフトをカットします。
カットしないと、エンジンクランクを押してしまいます。
スプラインも綺麗です。(笑）


ミッションレシオ確認の為、クラッチ板を付けて回転数を確認しやすくします。
結果、ローギヤードタイプのミッションでした。
前のミッションも確認したら、これまたローギヤードタイプでした。
ハイギヤードタイプなら、２速３速を8,000回したとして、それぞれ400rpm低くなります。

昨夜遅く、人妻と、.....。
北極さんなら、長編ストーリーが出来そうですが(笑）

向日葵さんのロドがパワーウィンドウトラブル。
部品を交換するにも、原因を見ないと解りませんので、
仕事終わりに、とある場所で見てみる事に、
ドアの内張りを外すと、透明のビニールシートでなくブルーのビニール袋で代用してました。
過去に何か作業したのでしょう。
それも外し見てみると、ワイヤー切れてました。
翌日、阿○さんに、部品注文しました。
その後、（若い人には定番の店、おっちゃんには、こんな店あったのね(笑））
少しお茶をして、HIDEさんの噂話(笑）
向日葵さんのブログに登場してた、ドーナツをお土産に頂きました。
熱いお茶によく合いますわ。

おっちゃんのミッション作業は地道に続いております。
ロックタイトのカスを掃除など、地道な作業。
こちらのミッションの方が程度が良さそうです？



ロックタイト、ボトルは有ったけど、中身が無し。(笑）
明日、買いに行かなくっちゃ。

毎日、ミッションネタも飽きるでしょう(笑）
と、言う事で、来週は、猛練です。
したがって、どうしても直します。(爆）

本題、
前回の猛練、グリップしないリヤタイヤでアタックしてたのですが、
ビデオ撮影により、何となく感じていた事が現実だったようです。
おっちゃんのクルマがタイムを稼ぐのは、当然ストレートですよね。
しかし、猛練の路面状況では、セカンドまではハーフアクセル。
１１秒のストレートとすると、７秒くらい助走で、４秒全開という感じみたい。
で、大雑把ですが半分のパワーのクルマが
１，２，３と、ず～と全開加速しているのを見て、どうも負けてるような気がしてたのですが、ビデオ検証により１秒負けてるようです。(笑）

この辺も踏まえて、次回はかなり対策するつもり。
ミッションにも優しくなるしね。(謎笑）