NC始めましたのブログ一覧

昨日の下流式スーチャーより大悲鳴の原因を解消する為の作業です。
必要な部品は予想出来てます。(笑）
とりあえず、馬4台で空中浮遊。







クラッチハウジングのサービスホールから見てみると、予想通り。
キリコが飛び散ってます。


頑張って、ミッション降ろしましょう。

今日は、カズさん、HIDEさん、おっちゃん3人で、
おっちゃんオフでした。
楽しく食事、ティータイムも終了し
無事解散とは、行かなかったのよねぇ～。









ブログネタが出来てしまいました。（泣）

F1を見終わり食後に、何時ものテストコースへセッティン　グ～
まずは、2540タービンバルタイ110，110のデーターで全開。0.7～1.0辺りが若干リッチ傾向。
それでも、GTRなどのショップセットよりは薄いですが、
昔のデーターの中から、2540タービンで、バルタイ１１０、１１５の時のデーターを使うと、全開加速なら、大体いい感じです。
高回転の7000rpm以上の伸びは少し鈍くなったようです？？
あと、ハーフ領域が若干リッチな所が出てきます。この辺りを、少し詰めて行く必要が有りそうです。
問題はブーストの立ち上がりが良くなったせいか？
全開加速時、オーバーシュートが酷くなりました。
EVCの設定を変えても解消しませんので、
妥協？の裏ワザを使ってみます。(笑）　

今日は、非常にイイ天気。
ドライブ日和でした。
で、神戸オフに向けて出発。
主目的は、向日葵さんを神戸オフまで案内とタービン交換による、レスポンス確認。
会場に着くと、アムロ社長頑張ってました。
2時間ほど、駐車位置から動く事も無く(笑）
近づいてきた人達と、会話。


タービン交換なんですが、
０～0.5ブーストまでの間の、レスポスが良いようです？
夜に、高回転域のAF値を点検してみるつもりです。

ル.マンタービン段付き修正。

明日、道案内がてら、ミーティング会場まで試運転。