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週末タカタへの準備。
オイル交換、終了。
ある事情で、高速でハンドリング、ブレーキテスト。
で、ストリートウィングの角度を変えて、ハンドルレスポンスチェック。
エアロバランスが取れているのか、ハンドリングが良いです。
タイヤが馴染んできたのかも知れませんが？？
試しに、タカタはこれで、一度走って見る事にします。
タイヤ圧も色々変えてチェックするつもり？

明日も当然、仕事なんですが、前泊出来るか、当日出発かは、まだ未定。

長距離移動しますので、些細なトラブル回避の為に、タイミングベルトカバーを装着します。
その前に、EXのバルタイを変えやすいようにカバーを一部カットしてましたので、復旧。
半田こてで、溶着。(笑）

可変ウィング計画は、少し変更事項が(笑）
100mmストロークタイプを使うには、スペースが足りません。
したがって、50mmタイプに変更です。
当然、ブラケット類も変更です。





さて、週末はガレージワタナベ主催の春の運動会。
タカタサーキットです。

サーキット走行において、ロードスターだけで、50台近く集まるなんて、凄い事だと思います。
場所も広島の山奥ですし。(笑）

大阪メンバーの誰かさんたちは、前日乗り込みで気合が入ってますわ～。

さて、おっちゃんのクルマは、ミニサーキットでは、本領発揮出来ませんが、
それでも、おっちゃんのクルマなりのBESTを出したいと思います。

前回と違うのは、
アライメント、バネ、リヤダンパー、タービン、バルタイ、NEWタイヤ。

最低、○神さんの1.5秒以内のタイムを目標に頑張るぞ！！

オイル交換、忘れないように。（自分の為のメモ）

NAロードスターは、そろそろ、フロント足回りのダストブーツ交換時期ですね？
そこで、ダストブーツを装着するSSTを作ろうかと、
材料を物色してたら、ドンピシャでした。
それは、
おっちゃんが、仕事で使う部品でした。(笑）

シリンダー取り付けベースの作成です。
まずは、スペアトランクのハイマウントランプを分解して、型取りです。








アングルで、土台を作ります。そして、トランクにセットします。



この上から、アルミ板を被せる段取りです。

今日はここまで、