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今日も穏やかな日です。
エンジンパワーダウン仕様です。(笑）
タイヤは前後RE11の新品です。
初めて、タイムアタック出来る状態になったのかも？？



スタートから1コーナーまでアクセルコントロール無しに全開で行けます。
これで、タイムUP確実です。(笑）

練習中は、47秒８辺りのタイムも出るくらい、とってもいい感じです。
で、最後に、いよいよタイム計測アタックです。
結果、ステッカーを頂ける事に。






ここで、肝心のRE11のインプレですが、

空気圧は高めが宜しいようです。

切り替えしなど、速いスピードのハンドル操作には向いていないようです。

タイヤにジワ～と、ウエイトを載せながら曲がるようにするとグリップするようですね？

そんなに悪いと言う事も無いようですが、
回転方向が無いと言うのは、タイヤローテーション上、経済的ですね(笑）

リヤタイヤをRE11に交換しました。
REVビデオで、NEWタイヤテストをシビックタイプRでテストしておりますが、
大人の事情で？タイム表示は、無し。(笑）
で、某氏が映像から解析した情報によると、
あのコースで、あのタイヤサイズで、シビックに限ると、ネオバに軍配が上がるようです？？





猛練の為に、調整式ロッドを限界まで緩めました。(笑）
ロッドにテンションはまったくかかってません。
そして、ブーストコントローラもOFFです。


しかし、タービン交換、バルタイ変更により、タービンがよく回るようです。
キャパ不足？とも言う。(笑）

アクチュエーターが追いつかず、ブーストが今まで通り上がっちゃいます。
ブーストコントローラーOFFですので、回転なりにしかブーストは上がりませんが。
しかし、
今までが、3速2000rpmから　もそぉ～、4000rpmからバヒューンって感じが、
3速2000から　シュ～、4000rpmからバヒューンって感じになってしまいました。
低回転域がかなりトルクUPした感じです。

猛練の路面、まだホイルスピンするようなら、アクチュエーター全開で走って見るつもり。

明日はどうなるのでしょうか？？

フロントカバーを外し、バルタイ変更が出来るようにしました。
INのバルタイを低回転よりに変更。
ブーストの立ち上がりも低回転からになりました。
後は、ローブースト化(笑）

猛練に使うリヤ用タイヤが用意出来ました。

今日は、下回りのボルト類の増し締め点検です。