NC始めましたのブログ一覧

オアシスの時、クランキングしてもエンジンが始動するのにグズッテました。
どうも燃料の圧が上がって無いような、感じ？
たまに、なるそうです。
そこで、先日、燃料ポンプを高年式に取替え。
同じ症状が出なけりゃ良いのですが。

外した走行11万km？の燃料ポンプを分解。
以外に減ってません。
以前にHIROSYに、パーツ取りに使う為、送ってもらった、ご臨終のポンプに比べりゃローターだけに関しては、40万kmくらい使えそう。(笑）
NBになって、材質変わったのかなぁ～？
それともHIROSYが怪しいガスを(爆）

ポンプメンテ用タンク蓋のベースもゴムパッキンがずれないように、コソット対策してあるし。
だから、ゴムパッキンは低年式のタンクにはズレ止め用タンク側のチョボをカットする必要があります。

取り合えず、H7バルブを仮配線。
点灯試験もOK.
と、思いましたが、ソケットが無いと、光軸が安定しませんでした。
無い物は、しょうがない。(笑）

後、2時間ほどしたら、知り合いの修理屋さんに、

そこでも、ブログネタ満載か？？？(笑）

HIDも視野に入れていたH7バルブ、

急遽、明日の夜からロドがお色直しに入庫しますので、夜の運転にロービームなしではねぇ～。
と、言う事で、すぐ間に合うGS千里さんでH7ハロゲンをゲットしました。

HIDは、ゆっくり考えようと思います。
情報下さった方々、参考にします。

その後、オアシス作業の追試を無事終了して、一見落着。

そう言う事で、定番のターボヘッドライト。
ロービームがNB4だと思ったら、H7らしい。
コネクタを交換し、バルブも買わないとダメなようです。

某クションで、HIDが安く売ってますが、
いかがなもんなのでしょうか？




情報、求む！(笑）

NB1→NB2ヘッドライトにするには、
バルブがH4→HB3　HB4　だったかな？(笑）
ロービームが新しいやつはH7ってやつもあるようです。

そこで、変換コネクタ作り。
オアシスの宿題。
圧着して、収縮チューブで絶縁します。
その後、テーピングする時に、接続箇所がかさならないように接続をオフセットします。