NC始めましたのブログ一覧

冬になるとISCVコントロールが間に合いません。

原因は流量不足。自覚しております。(笑

対策にはサージタンク、マニを外す必要有り。

アルミパイプなど用意して、サージタンクに溶接。

困った時の上田パワーサービス。

明日午前中、来たら邪魔や！なら、TEL下さい。(笑

シフトレバー比の変更の為の加工。

脱脂の為、パーツには溶剤に入浴してもらってます。(笑

ロドのバージョンUP？作業。

FDミッションのとあるパーツ。







これをカットして、



次は相棒の加工だな。

作業ネタはあるのですが、暑くて気分が乗らぬ......。(笑

FDミッションを某クションでウォッチする毎日です。

最近、ミッションニュートラルでガラガラ音が、

クラッチ切ると音は止まります。

熱くなると音は増大傾向。

走行中は音が気にならないので、さて原因は？

FDの場合、ミッションケースの下側のプレートが有りますので、それを外すとミッショ

ンギヤが見えますので確認出来ますが、音が出ている以上、降ろすしかないでしょうね。

中古ミッションなので、ハイパワーFDのミッションだったら、ハズレと言う事でしょうか？？

以前、メンドラなめたミッションが有りますので、メンドラ交換する方がブログネタが

増えそうですが。(笑

さて、どちらにしますかね。

快晴の中行って来ました。鈴鹿ツインGコース。

道中オープン走行は快適でした。渋滞は知りませんが。

走った枠は3枠。作業時間の方が長いですが。(笑

朝9時スタートでリヤトウを2種類試すも誤差範囲。

確かにクセは違いますが、それなりに走れば問題なし？

もっと大きく振るべきだったかも。（次回テストです。）

11時スタートはバンプタッチまでの余裕分を車高ダウン。

コンマ3秒ほどUP。

タイムは3周でベストタイムが出てその後はタイムが下がって来ますので、

その後はライン取りを色々変えて、使える縁石を試します。

14時スタートはバンプラバー撤去してストロークを稼いだダンパーに10.8kgバネをセット。

コンマ1秒ほどUP。ライン取りによるUPみたいですが？

条件がドンドン悪くなってもタイムUPしてますから、悪くないかも？

リヤのストロークに合わせた車高にすると、フロントストロークが余ります。

14kgのバネを柔らかくしたいですね。その前にリヤ13kgもテストすべきかな？

朝は無事、車庫から出たロドですが、夜の入庫はフロントバンパーが地面と仲良しです。(笑

ラジアルベストのセットは出るのだろうか？？

タイムですが、2月の時のタイムからコンマ6秒落ちでした。

トップスピードは145kmでした。

ドライバーの劣化がクルマの進化を越えているようです？(悲

近い内に、一日テストデーをやらなくちゃ♪

帰りは、何時ものように、おりぼーさんの所で休憩。

はなちゃんと、バネ変えてもタイム変わらんネェ～と雑談。