NC始めましたのブログ一覧

前夜の雨も上がり、晴れました。

会場に到着して、まず、やる事はパラソルの設置。

それでも、かなり日焼けしました。

練習コースにて、走行すると予想通りアンダー。

これはフロントバネ10.8kgの時との比較です。

パワーをかけた時のテールスライドは良い感じのスライド。

リヤトウを変えた効果が出たようです。（フロントバネの影響も？）

で、１回目のコース走行。

アンダーと言う意識がありますから、しっかりブレーキで止めてコーナリングと言う走行。

アッサリ　ベストタイムが出ました。

コーナリング後半アクセルを踏んで行くと良い感じに斜めに加速します。

これが、後の走行に悪い影響が？？？？？？？

２回目以降は、１回目のタイムに肉薄する事は無く（泣

帰って、ベストタイムと思ったよりタイムが出ないログを比べて見ると、

コーナー立ち上がりアクセルの開度が違います。

タイム更新を目指し、コーナー進入が行き過ぎたようです？

リヤストロークが欲しいです。１２kgのレートにプリロードをかけてもストローク不足

みたい？？？(高い車高をなんとかしたい。）

リヤ１２kgのバネを使うにはショックのストロークを考えないと行けないようです。

課題はリヤのトラクション？ドライバー？（ドライバーの劣化が大きい(笑）

今度はリヤ１３kg、フロント１２kgでテストかな？

バネのコレクションはやりたくないのですが。（泣笑

この歳になって、バネをアレコレするとは思わなかった。(笑

明日は猛練。

今は雨降ってます。天気予報は明日、晴れみたいですが？？

前回との相違点。

フロントバネ変えました。

リヤのトーを変えました。

INカム変えました。

どうなるんでしょうね～？？？？(笑

今日の夜はオープン走行には最適な夜です。

ストリートマップ作製の為、R１７１辺りをウロウロ。

過ごしやすい夜のせいか、ねずみ取りが新御堂、R１７１でやってました。

おまわりさんも、日中よりも体は楽ですわな。

で、走行前、走行後のマップがこれ

走行前



走行後

今まで、サーキット走行では問題ない？マップで走ってましたが。

カム交換を機に、燃料マップを見直す事に。

アイドリングから大気圧までの領域のマップを細かく切り、ブースト領域は粗く。

ガレージで、外気温から水温９０度までエンジンをかけて、

温度が上昇する過程の水温、吸気温補正を修正。

補正の無い領域で燃料マップを決め、

翌日、外気温から水温９０度までエンジンをかけて確認の繰り返し。

やっと、街乗り快適仕様に取り掛かりました。

（エンジンの話ね。ドライブする季節は終わりました。(笑））

通常走行確認は、梅雨が明けてからですね。