NC始めましたのブログ一覧

本日のテーマのダンパーは？

使用タイヤは

AD０８　225/45-16 スリップサイン減り

AD０８　205/50-16 新品

AC１２３　205/40-17 新品





最初にフロントAD０８　２０５、リヤにAD０８　２２５の組み合わせ。

練習コースでスラロームすると、あきらかにリヤタイヤのグリップがありません。

一応、本コースを1本目走るも、リヤタイヤのグリップが無いので、

走行を止め、リヤダンパー交換。

練習コースを走っても同じ症状ですので、タイヤですね。

昔人間はスリップサインが出てから美味しいと思ったけど、スリップサイン出たら終わりです。（悲

次に、フロントAC１２３、　リヤAD０８　２０５の組み合わせ。

練習コースでスラローム。90度までの旋回までは良いですが、そこからさらに90度の旋回が厳しいです。

AD０８　205の方がグリップは良いですね。

次にフロントにAD０８　２２５、　リヤAD０８　205の組み合わせ。

完全にフロントが負けてます。AC１２３にも少し負けてますね。

と言う事で、フロントAC１２３、リヤAD08　２０５の組み合わせで練習です。

AC１２３、何となく初期RE１１に似た感じです？

じわっと荷重をかけて行くと、そこそこグリップします。

そこからさらに追い込んだ時のグリップの抜けが大きいようです。

アライメントを４０タイヤ合わせれば良いかもしれません？

180度旋回の多いコースで50秒ほどのコースで自己ベストの1秒落ちくらいですので、

乗り方も工夫して行けばそれなりのタイムは出そうです。

明日からは、RCCに向け　フロントパイプ修正ですね。

予備のタコ足に交換ですが、やっぱり角度が微妙に違いました。

エンジン10mm下げたのが、互換性をなくしたようです。

ある条件で、メンバーに干渉しますが、時間がないので、このまま行きます。

猛練後、再度やり直しです。

フロントタイヤをAD０８　205/50-16に交換しました。２２５からサイズダウンしました。

リヤのアライメントも元に戻しました。

明日は、ダンパー比較と例のタイヤ比較です。

フロントパイプ3mm短くしたんだけど、

エンジンマウントスペーサー抜いたら、フロントパイプがメンバーに干渉して付きません。

計算上はクリアするはずだったんだけど、

交換したタコ足が前のと微妙にずれてるかも？

5mmは厚かったので、2～3mmのスペーサーを作って再トライ。

明日がリミットですが大丈夫でしょう？

前のりの金曜日のタカタサーキットで

最終手前のシケインで飛んで、

最終コーナーをバックで進入したら........。

なったものはしょうがないので、

元に戻るかと頑張ってみたが、1トン以上でプレスされたマフラーが簡単に戻る事もなく、

そのまま走行、........................。

バンパーって、排気で解けるのね。

たこ足排気漏れの為、スペアに交換する為の作業など。

ガスケットの3番辺りも怪しいので、ガスケット注文。

フロントパイプ　メンバー干渉対策としてエンジンマウントにスペーサー入れてたんですが、

他に不具合が出てるので、フロントパイプ加工へ、

木曜日に組み立て予定。