NC始めましたのブログ一覧

湾岸線をクルージングして関空まで、

待ち合わせまでに、おっちゃんの時代ではスッチーさん達が前を30人ほど通りすぎて、

しかし、３ｍ以内に寄らないと顔がよく判らない。(笑

久々に、カズさん、某会長とお会いしました。

カズさんから、隣の国のお菓子の御土産頂きました。

ありがとうございます。




で、おっちゃんブログの本題！

ジワット漏れるは　解決した模様です。

エンジンルームから、ほのかな煙が～。

見てみるとタービンオイルリターンのフランジの隙間がしっとりと。

タコ足にもオイルが垂れた後が？




HIDEさんとTELで、オイルリターン継ぎ目でオイル漏れみたいですわと話してると、

オイルがショボショボ落ちるだけなので、

そんな所から漏れるなんて、ブローバイ圧力が高い場合がほとんどとの事。

言われてみりゃ、そらそうだ。流石は専門職！

ル.マンタービンでは不具合無かったので、よっぽどの事があるのか？

で、分解。



画像は、少しオイルストーンで擦った画像。

焼けている所がオイルにじみ跡のよう。フランジも反ってます。

で、オイルストーンでシコシコと、



多少残ってますが、影響ない所なのでこの辺りで。

タービン側は直接見れないので、デジカメで撮影。

綺麗に撮れなかったですが、



どうも糸くずのようなものが、直前に軍手で擦りましたが、古いもののようです。（苦笑

ガスケットには糸くずを吸収するような弾力はありませんので、

これが原因かもね？

これなら、組み立て時のミスです。

さっさと組み立てて、


なぜか、湾岸線でテストじゃ～？？？？？？？？？

2時間ほど、寸法測りながら加工。

0リング溝加工すれば完成のはず。

明日はOILにじみ発見の為メンテナンス。

タービン交換の時の確認ミスかな～？

結果は、5000ｒｐｍまでは、エアクリレス。

5000rpm以上はエアクリ有り。

と言う結果に。

5000rpm以上で、エアクリ有りの方がブーストが高かったのですが、(当然、速いはず）


エアクリ有りの方がダクトが長いので、慣性加給？がかかるのか？

この辺りは、シャシダイにかけてスポンジ有り無しなども比較して見ないと解らないところです。

近日中に、半日占有して比較するつもりです。

自作エアクリーナーは抵抗か！？

と言うテーマで、

ファンネル装着。

今晩、テストです。