NC始めましたのブログ一覧

今年、ロードスターは無事一年を過ごせました♪

リヤバンパークラッシュ、軽微なタービンガスケットとびは有りましたが、去年に比べりゃ（笑）

去年は色んな事があり、燃えたりもしましたからねぇ～（苦笑





タイヤは初頭はネオバAD０８　225/45-16,

年末はネオバAD08 205/50-16。

で、フィーリングは２０５の方が良いです。タイムも悪くないですし、

それで、バネも変化させる気になったのですが。

２２５を使い切れてないんですかねぇ～。







で、今年はMyファン登録の方々のブログを見て会って見たい人も。

来年は、関東方面にぶらっと遊びに行きたいものです。

すぐ、行ったつもりのお金でタイヤ買えるなとか思ってしまいますから（爆

今年、おっちゃんと遊んで頂いた皆様、ありがとうございました。

来年も宜しくお願いします。

来年、飛び回れたら良いですね～♪

有ると安心？？？（笑

もう、正月３日までは、何もしないでぇ～

クルマ関係は。

仕事終わりに、TELあり、

難波までカツカレーを食べに行ってきました。

フロントバネ交換はオアズケです。
















食べ終わり、友達家へ、オーディオを評価。
（仕様変更する度に、聞いた感想言うだけですけどね）




巷ではGPSログが使われております。トップスピードなどはGPSが正確でしょうね。

トップスピードが遅くとも、ラップタイム良ければ良いわけですが、

プライベートチューナーとしては、トップスピードは非常に気になります。

ギヤレシを計算表を用いると、エンジン回転数からストレートスピードは２００ｋｍを楽に越えてますが、

スリップ等は考慮に入れてませんので、？？

その時、タイムアタックカウンターの表示は１８８ｋｍ。

ドリブンギアはFDミッションにロド用を入れて、近似値にしてるつもりですが、タイヤ外径等で少なめに出てるかも?

今度、参考値知りたいので、ynさん..............................。

来年の為に、リヤバネを交換。

借り物ですから、外しやすいリヤに組むわけです。

14kg→800ポンド

おっちゃんの持ってるハイパコはエナペタルダンパーに組むには内径が少し合わず、バネの皿にあたる部分の内側を少し削る必要が有ったのですが、

ynさんに借りたハイパコはすんなり入りました。バラツキがあるのか？ID５８になってたのか？？

削ったらダメよと言われてたので、一安心。（笑

明日はフロントバネ交換予定？

昨日の鈴鹿ツイン走行で思った事は、Zコーナー攻略ですね。

手前のストレートスピード落として、ノーブレーキで行けるスピードを見分けなくちゃ。

ついつい、全開走行になってしまいます。（笑

1月は、色々テーマを決めて走ろうと思うのですが、走り出すと忘れてしまうんですよね。

年末、日曜日のP１に行って来ました。

案の定、満員御礼です。（悲

今回は、タイヤがネオバ205で、タービンがル.マン。

羽は起こさず、ストリートバージョン。




トップスピードは188kmでRCCに届かず、（タイヤ外径が大きくなってますから多少割引ですが、）

で、少しブレーキ我慢したら、1コーナーで止まらず無理やり曲げても曲がらず、ダート遊び。（笑

今回テストしたリヤバネ14kgにエナペの組み合わせは良いようです♪

Zコーナーも無事クリア出来ますし。（笑

フロント12kgはストレートエンドのフルブレーキで少し辛そう？

ynさんにハイパコ８００ポンドを借りましたので、来年　様子を見ようと思います。

で、タイムは67秒7 。　微妙です。（笑

しかし、クーリング走行車が多すぎです。5周くらいは全開で走って欲しいものですわ～。

2周走って3周クーリングみたいなのが多かったです。

だから、しょっちゅうクルマに遭遇する事になります。

中、上級クラスなんですから、クーリングでも、もう少し速く走ってよぉ～。

ロドメンバーは、ほとんど全開走行ですからね♪

そんなこんなで、無事走行終了です。

帰りに、おりぼ～さんにエントリー用紙を渡して、帰路に～。

帰って来てから、タイヤ屋さんに行き、ホイルとタイヤの間に挟まった砂利を取り除きました。

で、これで予定終了と行かなかったのでした。（謎