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アンダースポイラー用ブラケットの製作。

Lアングルを寸法切りして、

軽量化のため、肉抜き。

これだけ穴あけるとなると、それなりに時間が。

新年の挨拶がてら、パンチングで抜いてもらいに行こうかと思った。（笑

今年最初の作業はバネ交換。

フロントバネ交換ですが、１０ｋｇ～１６ｋｇを行ったり来たり。（笑

サーキット、タイヤが変わると要求バネが変わる。

走るサーキット、限定する訳にもいかず。







アンダースポイラー用フレームの製作のため、バンパー外し。

画像と内容は関係ないですが、

正月恒例の１２時より１２時間耐久です。

積み木を積んでは崩す頭の体操遊び。

お年玉を貰う側になるよう頑張ろう♪

どうも、RCCは６６秒前半のタイムが必要のよう。

おっちゃんの場合、Zコーナー手前の長い左旋回を踏んで行ければ６６秒台は出そうですけど、

いつもここで結構離されるのよね。

それには、タイヤ（R1R）に頼るか？お金かかるけど（苦笑

取り合えず４日は、バンパー外して、ブラケット製作を兼ねて、

INカム交換（ノーマル→２６４）でも、４０００rpmからのパワーUP？

これで、加速区間で０.５秒稼げませんかね？？？

これでドライバーの努力無しに６６秒前半？（爆

ま、チューナーとしての努力と言う事で、

謹賀新年

今年も宜しくお願いします。




２月６日　鈴鹿ツインサーキットをロドで埋め尽くしましょう♪

サーキット走った事無い人でも安心の、走行会も有りますので、どうですか？