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ラジエター用アルミ枠がタカタのバンク走行で

曲がったままでしたので、

コレを機会に板金する事に。








リベット外して、板金して終了。



次は、ヘッドの分解。溶けたピストンのヘッドは、



削って済ませるか、アルゴンで盛るか？

エンジンブロック、内面掃除完了。

明日からはオイルパンバッフル作業ですね。

なるべく使わない事を願ってたコンロッド。（笑

1週間ほど探して、見つけました。＾＾；

ブロック掃除はコツコツ毎日少しづつ進んでおります。

ジャリジャリ音を聞くと、やめられまへんわ～。（笑

エンジンブロックの砂落としなど

少しずつ進めてます。

やり始めは、オイルスラッジで真っ黒。

右側が作業前、左が少し進んだ状態。



ほどほどの所まで来ました。



止めどころが難しい（笑）



現行エクストレイルは、もうSRエンジンを積んでません。

ピストンリングは在庫ありですが、ピストン在庫がメーカーには無いようです。＾＾；

月末予定みたい？？？

クランクシャフトのメタル当り確認とか、

曲がり測定とか、寸法測定とか。

１５/１０００mmの振れですので、このまま。

後はブロック側のメタル受けの高さ揃い確認。



問題は、



どう考えても、寸足らずですよね。可変バルタイエンジンになってもそのままとは、

対策します。

問題のピストン。

もちゃぴんさんのおかげでｍ（＿）ｍ、エクストレイルピストンを使う事になりました。

いやぁ～、みんカラも役に立ちますねぇ。