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軽井沢ミィーの後書きを書こうと画像も５枚ほど用意して、

書こうと思ったけど、

おっちゃんには求められてないはず？

今回はワタナベ組の皆様、御世話になりました。








クランクキャップ固定にチューニングエンジンには使うと言うボルトを初めて使ってみる。

安心を買う為、お金をかけないチューニングから少しだけ贅沢。（笑

セッティング間違えたら、一瞬でパァ～ですが＾＾；



クランクキャップ締めて、内径測定すると、縦方向より横方向が7/1000ほど狭いです。

クランクキャップ擦って、合わせるか、見なかった事にするか？？？

今年も霧雨〓しかも寒い〓
第３駐車場にて、読書。(笑)
おっちゃんには、近くて遠い。〓

軽井沢に無事到着〓
宴会に備えて休息中〓
しかし、かなり寒いんですけど

チョット、加工。

まだまだ、途中ですが（笑）









明日は軽井沢に向けて出発。

高速バス停でワタナベ組に拾ってもらいます。m(_ _)m

通過されたりして、（笑）


メインは土曜日の宴会。翌日はオマケ。

日曜日、雨ならクルマで読書ですね。（笑

４年前も測定してますが、

疲労は？？

セット長で10kg/cm

９mmストロークで37.5kg/cm～36.5ｋｇ/ｃｍ

レートの高いスプリング群をインテーク側に。

NB2でIN側のスプリングが変わってますね。多分レートが上がってるはず？

おっちゃんは、今まで問題なかった？のでこのまま。

一応、スプリングシートは２枚にしますけど（笑