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いつもの週末は、おっちゃん達の食事会。

そこでブツを受け取り、

これで、少し軽量化。



F1予選、レットブル速過ぎですわ～。

鈴鹿フルでエンジンブローした時、タービンもダメージがあったようで、

そりゃ、油圧切れたらそうなるか＾＾；

ブーストの上がりが悪かったのも、これか？？？

猛練でとどめをさしたようで、

エンジンからヒーターへ行く配管に細工。

通路を制限しました。

水入れて、試運転。

タービン辺りから煙り出てますが、

その内止まるかと暖機を続けます。

電動ファンは羽交換したので、予想通り、水温の下がりが早いです。

で、タービン周りの煙が一向に止まる気配なし＾＾；

タービン遮熱板外して良く観察すると、オイル滲みらしき物が。

エンジン冷えてからタービンを下ろすと、センターとEXハウジングの隙間から漏れている模様。

一度、分解した事あるから..................＾＾；

夕方は冷たい風が吹き快適な温度。

そんなわけで、ラジエター付けたり、復旧作業。

６５℃サーモが有ったはずだけど、行方不明。

ホースバンドも猛練に持って行ったバンドが行方不明？

何時もの事ですが＾＾；（笑

探すのをやめて、手持ちの７８℃、８２℃、８８℃サーモを茹でてみると、

温度通りには開きません。しかも、８２℃が最初に開いてるし。

そんなこんなの夕方～。

静かな方が良いと思って、

低騒音タイプの5枚羽を使ったのですが、

やはり、風量が足りないようで＾＾；

水温の下がりが遅いです。

と言う事で、4枚羽のうるさいタイプに交換。

この後、水ラインのエア抜きを追加して完成かな？？？